Jakohihnan rikkoutuminen voi aiheuttaa paitsi venttiilien taipumisen myös syy sylinterinkanan mikrohalkeamien muodostumiseen. Ja mikrohalkeamat ovat epävakaata moottorin toimintaa, mikä vähentää tehoa. Siksi hihna on vaihdettava 60 000 kilometrin välein tai kerran kahdessa vuodessa, jos autoa käytetään harvoin.
Chevrolet Lacettin jakohihna vaihdetaan 45-60 tuhannen kilometrin välein. Älä odota, että hihna rikkoutuu, koska tämä on täynnä sitä, että venttiilit taipuvat tai sylinterinkansi peitetään mikrohalkeamilla. Ja tämä päättyy korjauksiin, jotka johtavat kertakorvaukseen. Siksi jakohihnan suurin mittarilukema ei saisi olla yli 60 tuhatta kilometriä. Jos ajat vähän, sinun on ehdottomasti vaihdettava se joka toinen vuosi.
Se on paljon parempi autolle, kun se ajaa paljon. Seisokit ovat tuhoisia, koska kaikki kumituotteet kuivuvat ja peittyvät halkeamiin. Jos kyseessä on jakohihna tai generaattori, se voi nopeasti rikkoutua, kun se käynnistetään pitkän joutokäynnin jälkeen. Jos puhumme suuttimista, silloin kun jäähdytysnestettä kuumennetaan, tuotteen rakenne voi häiriintyä, mikrohalkeamista tulee täysimittaisia reikiä. Jos auto on ollut autotallissa pitkään, on parasta vaihtaa kaikki kumituotteet, mukaan lukien hammashihnat ja laturi, ennen käytön aloittamista.
Hammashihnan tarkistus
Chevrolet Lacettissa ajoitushihnan tarkistus on vikojen tunnistaminen. Näitä ovat halkeamia, viiltoja, murtumia. Hihnaan pääsemiseksi sinun on poistettava ilmanpuhdistussuodatin. Tämä helpottaa vyön peittävän muovikannen poistamista. Sen jälkeen sinun on irrotettava mutterit, joilla tämä kansi kiinnittyy moottorilohkoon. Kansi on kiinnitetty moottoriin vain kolmella pultilla.
Kun suojus poistetaan, voit myös irrottaa laturin hihnan, jotta se ei häiritse diagnostiikkaa ja vaihtoa. Asenna sitten vasemman takapyörän alle pyöränkiilat ja nosta oikeanpuoleinen etupuoli tunkkiin ja kytke neljäs nopeus päälle. Nyt kun sinulla on hyvä näkymä hihnasta, käännä pyörää hitaasti myötäpäivään. Kampiakseli pyörii, joten voit nähdä jakohihnan ja tutkia sitä huolellisesti vaurioiden varalta.
Hammashihnan vaihto
Jos hihna on saavuttanut käyttöikänsä tai jos se on selvästi vaurioitunut, se on vaihdettava. Korjauksia varten tarvitset ajoitussarjan, joka sisältää kaksi telaa ja hihnan. Se on oikein, jos vaihdat pumpun hihnan mukana. Jälleen kerran en halua päästä kaasunjakomekanismiin, ja nestepumpun resurssi on hieman pidempi kuin hihnan resurssi.
Kun asennat uutta jakohihnaa, kiinnitä huomiota kampiakseliin ja nokka-akselin hihnapyörään kiinnitettyihin merkkeihin. Vasta kun akselit on kohdistettu oikein merkkien mukaisesti, voit laittaa hihnan ja kiristää sen. Huomaa, että pumpun kotelo voi myös kiristää hammashihnaa hieman. Ja katso itse hihnaa, sillä siinä voi olla nuolia, jotka osoittavat pyörimissuunnan. Jos nuolia ei ole, ei ole väliä kuinka asennat hihnan.
