Valmistuttuaan kuljettajakoulutuksesta ja hankkinut ajokortin, useimmat ihmiset muistavat raitiovaunuista yhden asian: tällä ajoneuvolla on aina etu. Näin ei kuitenkaan ole, ja tieliikennesäännöissä on useita seikkoja, jotka vahvistavat tämän.
Kuka on johdossa?
Ensinnäkin tieliikenteessä on mukana erilaisia ajoneuvoja. On tilanteita, joita käytännössä ei esiinny, mutta joita kuitenkin säännellään säännöillä. Siksi raitiovaunun on väistyttävä rautateitä pitkin kulkevalle junalle ja jopa kiskolle. Se on huonompi kuin raitiovaunu ja erikoisajoneuvot, joissa on majakat ja sireeni. Risteyksessä olevalla jalankulkijalla on myös etu. Lisäksi, vaikka raitiovaunut kulkevat kiskoilla, ne, kuten tietkin, voivat leikata toisiaan. Siksi on olemassa sääntöjä, jotka säätelevät kahden raitiovaunun kulkua risteyksessä.
Autojen, kuorma-autojen ja moottoripyörien kuljettajille nämä vivahteet eivät koske. Suurin osa lainkuuliaisista on tottunut yksinkertaisesti periksi raitiovaunuihin kaikissa tapauksissa. Yksinkertaisin liikennesäännöistä, joka on ristiriidassa tämän yleisesti hyväksytyn mielipiteen kanssa, sanotaan: jos raitiovaunu lähtee varastolta, autojen ei pitäisi antaa periksi. Kaikki on tässä yksinkertaista: varikko on raitiovaunulle toissijainen tie, jolta poistutaan varikolta, se lähtee viereiseltä alueelta, ja kaikkien liikenteen osallistujien päätietä kutsutaan niin, koska se on tärkeämpää.
Jos raitiovaunu on risteyksessä
Tilanne on monimutkaisempi tavallisilla risteyksillä, jotka on merkitty liikennemerkeillä "päätie" ja "anna tie". Tieliikenteeseen osallistuvien ajoneuvojen kohdalla kaikki on selvää: kuljettajat, jotka pysähtyvät punaisen kehyksen edessä olevan kolmion edessä, päästävät keltaisella timantilla liikkuvien kulkemaan läpi. Tämän todistavat kappaleiden liikennesäännöt 13.9. Yllättäen tämä lauseke koskee myös raitiovaunuja! Se lakkautettiin vuonna 2003, joten kuljettajat ovat tottuneet siihen, että raitiovaunulla on etu tiellä ajettaviin ajoneuvoihin nähden. Mutta lokakuusta 2017 lähtien se tuli jälleen voimaan.
On vivahde, joka määrittää raitiovaunun kulkun liikennevalossa. Jos risteyksessä auto muuttuu vihreäksi ja raitiovaunulle palaa vain vihreä nuoli lisäosassa punaisella tai keltaisella pääosoituksella, raitiovaunun on annettava tiensä muille tienkäyttäjille. Tätä säännellään lausekkeella 13.6.
Tietysti on vaikea muistaa kaikkia näitä hienovaraisuuksia. Mutta jokapäiväistä sääntöä on aina noudatettava: jos et ole varma jostakin, on parempi toimia suurimman turvallisuuden olosuhteiden perusteella. Muuten, älä unohda, että raitiovaunukuljettaja on myös henkilö, joka voi virheellisesti uskoa, että raitiovaunu on aina oikea eikä anna periksi toissijaisesti. Mutta oikeuksien lataaminen tai huolehtiminen autostasi ja, mikä tärkeintä, elämä on jokaisen henkilökohtainen asia.
