Raitiovaunun ajo on sekä yksinkertaista että vaikeaa samanaikaisesti. Loppujen lopuksi tämä ei ole kone - kaikki on järjestetty hänelle eri tavalla. Raitiovaunulla ei ole vaihdelaatikkoa. Tästä huolimatta olisi perusteetonta kutsua tällaista liikennettä helpoksi.
Ohjeet
Vaihe 1
Raitiovaunukuljettajaksi pääsemiseksi sinun on hankittava erityinen ajokortti. Se myönnetään suoritettuaan kurssit koulutus- ja kurssikompleksissa (sivuliike on melkein jokaisessa Venäjän kaupungissa). Sinulle tarjotaan kouluttaa kuljettajan oppisopimuskoulutuksessa.
Vaihe 2
Ilmoittaaksesi koulutukseen tehtaalla, sinun on kirjoitettava hakemus ja toimitettava lääkärintodistus. Se voidaan myöntää klinikalla, johon oppilaitos on liitetty palveluun. Saadaksesi asiakirjan raitiovaunun kuljettamista varten sinun on suoritettava lääkärintarkastus. Seuraavat ammattilaiset ovat tämän toimikunnan jäseniä: neurologi, silmälääkäri, narkologi, psykiatri, kirurgi ja nenä-kurkkutautien lääkäri.
Vaihe 3
Koulutus tehtaalla kestää viisi kuukautta. Puolet opinnoista opiskelet teoriaa. Nämä ovat tieliikennesäännöt, työsuojelulaki ja materiaalitutkimus. Vietät jäljellä olevat kaksi ja puoli kuukautta käytännön harjoituksiin: ensin kouluautoon, sitten oikeaan raitiovaunuun. Kurssin lopussa sinun on läpäistävä teoriakoe. Sitten mene liikennepoliisiin siirtämään teoria. Ajoharjoittelusi suoritetaan koulutus- ja kurssikompleksissa. Koulutuksen päätyttyä saat luokan D ajokortin, jonka avulla voit tulla raitiovaunukuljettajaksi.
Vaihe 4
Nyt voit siirtyä verkkoon. Raitiovaunuilla on vain kaksi polkinta - kaasu ja jarru, kuten autossa, jossa on automaattivaihteisto. Tämä voi saada jarrupolkimen tarttumaan. Tämä helpottaa kuljettajaa, koska vapauttaa sinut pitämästä jalkasi jarrulla jatkuvasti pysähdyksen aikana.
Vaihe 5
Vanhemmissa raitiovaunumalleissa ohjaamon sivuilla on kaksi kahvaa. He suorittavat raitiovaunun ohjauksen perustoiminnot. Niiden avulla suoritetaan käännös, annetaan ääni- ja valosignaalit, ovet avataan.
Vaihe 6
Nykyaikaisissa raitiovaunuissa on vain yksi ohjausvipu. Tarvittaessa se on asetettava yhteen tai toiseen asentoon. Esimerkiksi käännäksesi, aseta samannimisen loven tasolle. Kaikissa muissa tarvittavissa signaaleissa on erityiset vaihtokytkimet ja painikkeet.
Vaihe 7
Raitiovaunuajoa ajatellen on otettava huomioon monet tekijät: tämä on tuulilasin näkymä (joissakin malleissa se on paljon leveämpi) ja ohjaamon eristysaste (vanhoissa malleissa, koska eristys ei ole erityisen korkealaatuista), lasi on hyvin kylmä talvella). Ne puutteet, joita ei yleensä voida korjata, voidaan estää profylaktisesti esimerkiksi käsittelemällä lasia jäätymisenestoaineella. Ajon aikana sinun on valvottava raitiovaunun sisäänkäyntiä käännöksiksi. Märillä tai jäisillä kaiteilla pyörät voivat liukua melko helposti, ja raitiovaunu on saatava pois liukumasta vahingoittamatta matkustajia.
