Lanos on todella ihmisten auto. Halpa, käytännöllinen, luotettava, mutta pakettipaketti on melko runsas. Polttoainejärjestelmä on injektori, säiliössä on sähköpumppu, joka aiheuttaa painetta kiskoon suuttimien edessä.
Yksi suosituimmista malleista on Chevrolet Lanos. Tämä on amerikkalainen automerkki, vain tämän mallin prototyyppi oli Daewoo Lanos -auto, joka oli alun perin Koreasta. Huollon helppous, korkea luotettavuus, runsaat laitteet (verrattuna Venäjän autoteollisuuteen), vaatimattomuus, sekä itse auton että varaosien melko alhaiset kustannukset, olivat ratkaisevassa asemassa. Tämän seurauksena tästä mallista on tullut eräänlainen ihmisten auto Venäjällä ja Ukrainassa.
Lanos-polttoainejärjestelmä ei ole paljon erilainen muotoilussa kuin nykyaikaiset venäläiset autot. Jo tuttu suutin varmistaa moottorin vakaan toiminnan kaikissa tiloissa. Tietenkin moottorin teho kasvaa merkittävästi, kun taas bensiinin kulutus vähenee. Moottori on erittäin taloudellinen, ja tämä ominaisuus voidaan katsoa johtuvan eduista, jotka vaikuttavat autoilijoiden valintaan.
Polttoainejärjestelmän koostumus
Tavallinen ruiskutusjärjestelmä, jonka sydän on neljä suutinta, jotka ovat magneettiventtiilejä. Injektorien toiminta suoritetaan ohjausyksiköllä, joka sisältää erityisen laiteohjelmiston. Laiteohjelmisto on ohjelma, joka seuraa paljon tietoa moottorin toiminnasta, jonka perusteella järjestelmät toimivat. Moottorin tehon muuttamiseksi riittää, että muutat injektorin avautumisaikaa. Vastaavasti myös polttoaineenkulutus muuttuu.
Polttoainekisko, johon suuttimet on kytketty, on tietyn paineen alaisena moottorin käydessä. Tämä paine syntyy sähköisestä polttoainepumpusta, joka on asennettu suoraan ajoneuvon polttoainesäiliöön. Totta, kiskon ja polttoaineletkun välillä on paineensäädin. Jos sitä ei olisi, rampin paine muuttuisi jatkuvasti ja säätimen ansiosta se pysyy vakiona.
Polttoainepumpun irrottaminen
Pumppu irrotetaan seuraavissa tapauksissa:
• uimuritason anturin rikkoutuminen;
• polttoainepumpun ristikon tukkeutuminen;
• polttoainepumpun vika;
• polttoainesuodattimen säännöllinen vaihto.
Pumppu sijaitsee takaistuimen alla. Ennen työn aloittamista se on kytkettävä pois päältä poistamalla sulake ja käynnistämällä moottori. Tämä vähentää paineita polttoainejärjestelmässä. Kun irrotamme negatiivisen navan akusta (luotettavuuden lisäämiseksi), jatka poistamista.
Irrota ensin johdotulppa. Siististi, sen päällä on keltaisia pidikkeitä, jotka puristavat, se tulee helposti. Pidikkeet pitävät kiinni myös polttoaineputkista. Toiseksi sähköpumppu kiinnitetään säiliöön pidätysrenkaalla, joka on käännettävä vastapäivään poistamiseksi. Kun se poistetaan, voit vetää kaasupumpun ulos, vain heti sinun on tyhjennettävä bensiini siitä. Suorita sitten täydellinen vaihto tai vaihda suodatinelementti. Kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.
