Auton polttoaineenkulutus, sen kiihtyvyyden dynamiikka ja CO-taso riippuvat suoraan kaasuttimen asetuksesta. "Otsoni" on kaasutin, joka vaatii erityisasetuksen. Voit tehdä sen itse.
Tarpeellinen
- - seoksen laadun ja määrän ruuvit;
- - laite CO: n mittaamiseksi;
- - ruuvimeisseli.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista ensin, että sytytystulpat ovat hyvässä kunnossa, koska otsonikarburaattoria voidaan säätää vain toimivilla sytytystulpilla. Lämmitä sitten moottoria niin, että jäähdytysnesteen lämpötila on vähintään 80 astetta. Avaa sitten kaasuttimen rikastin kokonaan. Kun olet valmis, asenna säätöruuvit. Kiristä tätä varten laaturuuvi kokonaan ja kierrä se sitten 2-2,5 kierrosta. Kierrä seoksen 1, 5-2 kierrosta ruuvia kohdasta, jossa se alkaa vaikuttaa vipuun, joka on kiinnitetty akseliin kuristusventtiilillä.
Vaihe 2
Aseta moottorin kampiakselin pienin mahdollinen nopeus avaamalla ruuvi, jos laaturuuvin asento on mielivaltainen. Kierrä sitten tätä ruuvia oikeaan suuntaan ajoneuvon kampiakselin maksiminopeuden saavuttamiseksi. Älä siirrä kaasupylvästä tämän vaiheen suorittamisen aikana. Aseta sitten kampiakselin vähimmäisnopeus kääntämällä pysäytysruuvia. Taajuuden tulisi olla vakaa tässä tapauksessa. Tilastojen mukaan kahden tai kolmen tällaisen toimenpiteen jälkeen autoilija voi löytää säätöruuvien sijainnin, joka sopii täysin autoon. Tämä asento antaa toivotun laadun ja määrän seosta, mikä johtaa moottorin taloudelliseen toimintaan ja vastaavasti pieneen polttoaineenkulutukseen.
Vaihe 3
Tarkista, kuinka oikein olet säätänyt mekanismeja. Tee tämä terävällä aukolla ja sitten, kun kaasuventtiili on suljettu. Jos moottori käy edelleen, voit olla varma oikeasta säätöstä. Jos ei, yritä toimenpidettä uudelleen. Asenna uusi pistoke säätämisen jälkeen, jotta et pilaa tekemääsi.
