Dieselmoottorin yksinkertaisuus ja luotettavuus mahdollistavat sen toiminnan pitkään häiritsemättä omistajaa rikkomalla polttoainelaitteiden säätöjä, jotka koostuvat: matalapaineinen paineenkorotuspumppu, korkeapainepolttoainepumppu ja suuttimet. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän viimeiset komponentit ovat tämän ketjun heikoin lenkki. Ja se ei ole yllättävää, koska suurimmat kuormitukset ovat suuttimilla moottorin käytön aikana.
Tarpeellinen
- - sähköinen skanneri,
- - teline polttoainelaitteiden tarkastamiseen ja säätämiseen.
Ohjeet
Vaihe 1
Vanhan tuotannon dieselmoottorit oli varustettu korkeapainepolttoainepumpulla (TNVD), jossa osien lukumäärä riippui suoraan moottorin sylinterien lukumäärästä. Ruiskutuspumpun jokaisessa osassa oli polttoainetta tietylle sylinterille.
Vaihe 2
Ruiskutusjärjestelmän elektronisen ohjauksen käyttöönoton ansiosta uudet moottorit (CDI) on varustettu moottorin suuttimilla, joissa sumuttimen aukko tapahtuu prosessorin käskystä. Siksi käsityöläisten ei enää tarvinnut asettaa sytytysaikaa, ja moottorin ylläpito oli paljon helpompaa.
Vaihe 3
Merkkejä epäsäännöllisyydestä polttoaineen syöttöjärjestelmässä ovat mustan savun esiintyminen pakokaasuissa. Lisääntyneestä savusta tulee sylinterin suuttimen kautta syötetyn polttoaineseoksen epätäydellinen palaminen.
Vaihe 4
Missään tapauksessa sitä ei pidä viivästyttää korjauksen kanssa ensimmäisten tällaisten merkkien ilmaantumisen jälkeen. Siksi autokeskuksessa on käydä mahdollisimman lyhyessä ajassa autodiagnostiikassa. Skannauksen aikana huoltoteknikko tunnistaa ongelman testaajassa.
Vaihe 5
Jos moottorin injektorin sähköosassa tapahtuu vika, sen askelmoottori muuttuu. Mutta jos elektroniset komponentit toimivat normaalisti ja ilman vikoja, kaikki suuttimet irrotetaan moottorista ja toimitetaan polttoainelaitteiden korjausasiantuntijalle, joka tarkistaa niiden mekaanisen osan telineessä ja jos vialliset suuttimet havaitaan, vaihda ne.
Vaihe 6
Tästä lähtien autoilijan on vaihdettava polttoaine- ja ilmansuodattimet ajoissa, ja hänen autonsa pystyy kulkemaan yli sata tuhatta kilometriä ilman korjausta.
