Volgan autoteollisuuden mallivalikoiman kehittämisen aikana on ilmestynyt useita muunnoksia kansanautojen "klassikoiden" moottoreista. Moottorit eroavat muun muassa ajoitusmekanismin (ajoitus) käyttötavasta. On ketju- ja hihnakäyttöjä. Ketju on hieman meluisempi ja ahneempi, mutta asianmukaisella hoidolla se on paljon kestävämpi kuin vyö.
Se on välttämätöntä
- - näppäin "10";
- - jakoavain kampiakselin kääntämiseen tai "36" -pää.
Ohjeet
Vaihe 1
Käytön aikana ketjun lenkit kuluvat, mikä johtaa niiden pitempään ja ketjun yleiseen venymiseen. Myös ketjun kiristintä ei ole kiinnitetty pysyvästi. Kaikki tämä johtaa ketjun kireyden löystymiseen. Heikentynyt ketju voi melun lisäksi vaurioittaa kiristyskenkää ja vaimentimen nopeasti. Hyvin heikko ketju voi hypätä yhden vaihteen hampaan yli (teoriassa tämä on mahdollista ja jopa tapauksia tunnetaan) ja häiritä vakavasti moottorin toimintaa. Ajoissa suoritettu huolto auttaa välttämään nopeat korjaukset ja tarpeettomat kustannukset.
Vaihe 2
Ketjun kireys on suositeltavaa tarkistaa keskimäärin vähintään kerran 10000 kilometrin välein. Toimenpide voidaan suorittaa ilman katsoja. Ketjua voidaan säätää sekä lämpimällä että kylmällä moottorilla.
Vaihe 3
Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle, sammuta moottori ja kytke seisontajarru. Vaihda vapaalle ja avaa huppu.
Vaihe 4
Kierrä ketjun kiristimen pidikekansi “10” -päällä irti. Se sijaitsee matkustajan istuimen sivulla kylmäaineputken alla, joka tulee sylinterikannen eteen. Älä avaa kiristimen kantta lainkaan, vapauta se vain muutama kierros.
Vaihe 5
Käännä kampiakselia 1 - 1, 5 kierrosta pyörimissuuntaan erikoisavaimella tai”36” -päällä. Kampiakselin mutteri sijaitsee sylinterilohkon alaosassa, pumpun käyttölaitteen alemman kiilahihnapyörän keskellä. Akselia vierittämällä asetat jakoketjun liikkeelle, ja vapautettu kiristin kiristää ketjun automaattisesti haluttuun tilaan oman jousen vaikutuksesta.
Vaihe 6
Kiristä ketjun kiristimen kiinnitysmutteria, kunnes se pysähtyy. Käytä autoa.
