Ajoneuvon käyttökilometrimäärän kasvaessa käynnissä olevan moottorin melussa näkyy tyypillinen metallinen "kohina". Kun ensimmäiset merkit tällaisesta melusta ilmenevät, moottorin sylinterinkannen yläosassa oleva nokka-akselin käyttöketju on kiristettävä.
Se on välttämätöntä
- Hylsyavain 13 mm,
- räikkäavain.
Ohjeet
Vaihe 1
Kun auton omistaja kohtaa samanlaisen ongelman ensimmäistä kertaa, tuntuu joskus siltä, että hän ei pysty selviytymään vian poistamisesta itse ilman mieltäjän apua. Mutta näin ei ole kaukana.
Ennen kuin aloitat jakoketjun (kaasunjakomekanismin) kiristämisen, tutki huolellisesti oheinen kaavio. Kiinnitä huomiota asentoon 7 - tämä on nokka-akselin ketjun kiristysmekanismi, jonka kanssa sinun on työskenneltävä tulevaisuudessa.
Vaihe 2
Piirin tutkimuksen jälkeen avaa konepelti ja mene sisään auton oikealta puolelta. Moottorin etupuolelta, pakosarjan viereen, löydämme tarvittavan laitteen, jolla ketjun kiristimen kansi on vapautettava 13 mm: n avaimella, kaksi tai kolme kierrosta. Sitten laitamme avaimen kampiakselin räikkään ja käännämme sitä useita kertoja myötäpäivään. Pysähtyminen on välttämätöntä, kun jakoavaimeen on kohdistettava maksimaalista fyysistä ponnistelua, jonka saavuttamiseksi kiristämme turvallisesti ketjun kiristimen tulpan.
Vaihe 3
Poistamme avaimen räikkästä, käynnistämme moottorin ja nautimme moottorin sujuvasta toiminnasta.
