Autorenkaiden kulutuspintakuviossa on 4 päätyyppiä: epäsymmetrinen suuntaamaton, epäsymmetrinen suuntakuvion kanssa, symmetrinen suuntaamaton ja vastaavasti symmetrinen suuntakuvion kanssa. Jokaisella pyöräkuviotyypillä on omat hyvät ja huonot puolensa. Kaikki riippuu kuljettajan suosimasta ajon tyypistä ja vauhdista sekä itse autosta.
Symmetrinen kuvio
Pyörillä, joissa on symmetrinen suuntakuvio, ei koskaan tule olemaan ongelmia asennuksen ja vaihdon kanssa, koska pyörimissuunnalla ei ole merkitystä ja pyörä asetetaan mille tahansa akselille ja paikalle. Ne ovat suhteellisen halpoja ja korkealaatuisia. Monet matkustamon autot on heti varustettu renkailla, joilla on juuri tällainen kulutuspinta. Jos autoa ei ole suunniteltu kovin suurille nopeuksille etkä ole faneja terävistä liikkeistä yli 150 km / h nopeuksilla, nämä pyörät ovat paras vaihtoehto. Nämä renkaat ovat yleisiä useimmille pienille, edullisille autoille, jotka eivät tarvitse kalliita renkaita.
Ensimmäisten autojen renkaat muistuttivat polkupyöränrenkaita - niillä oli hyvin pieni profiilin leveys ja korkeus.
Suuntaamaton malli on suunniteltu vastakkaisiin pintoihin, kuten märkä asfaltti verrattuna kuivaan asfalttiin, koska pyörän kulutuspinnan sisäpuoli on vastuussa jarrutuksesta märillä teillä ja ulkopuoli kuivilla olosuhteilla. Piirustus näyttää yhtenäiseksi liimatuksi. Asennuksessa on otettava huomioon valmistajan ohjeet, jotka huolehtivat tuotteiden luotettavuudesta asettavat erityiset merkinnät yleensä pyörän ulkopintaan. Väärä asennus voi vahingoittaa pyöriä ja aiheuttaa vakavan onnettomuuden.
Viime aikoina markkinoille on ilmestynyt suuntaussuuntaisia renkaita, joista tuli heti erittäin suosittuja, vaikka hinta hyppäsi huomattavasti.
Epäsymmetrinen kuvio
Suuntatyyppinen piirustus on paljon yleisempi. Tällaisissa pyörissä on erityisiä kanavia, joiden läpi vesi puristuu ulos, kun auto liikkuu renkaan kosketuksessa ajoradan kanssa. Heillä on vastaava nimi - "sadesuojat". Märällä tiellä he tekevät työnsä täydellisesti, mutta kuivalla pinnalla suorituskyky heikkenee, koska vedenpoistokanavat vähentävät kosketusta tien kanssa. Tieliikennesäännöissä ilmoitetaan selvästi kohta tällaisten pyörien asentamisesta, koska jos pyörimissuunta on väärä, vesi kerääntyy kulutuspinnan keskiosaan ja luo vesikiilan, ns. Vesiliirron, jopa hitaalla nopeudet.
Renkaiden vesiliirto on ilmiö, jossa auton pyörät (renkaat) menettävät kosketuksen tiellä, ja kiinteän tien sijasta pyörien alle muodostuu ohut vesikalvo, jolla auto liukuu.
Kalleimmat ovat suuntaavat epäsymmetriset kulutuspintakuviot. Tällaiset pyörät vaativat erityisehtoja ja -teknologioita kumin tuotannossa, minkä vuoksi hinta eroaa muista. Yleensä ne laitetaan urheiluautoihin tai premium-autoihin. Tärkeintä on, että pyörän sisäosa kulkee tien mukana, kun taas ulkopinta puhdistaa kulutuspinnan vedeltä, lumelta ja lialta. Tällaisten pyörien asentaminen edellyttää sekä pyörimissuunnan että ajoneuvon akselin huomioon ottamista.
