Kuten useimpien kotimaisten autoilijoiden tulisi olla tietoisia, VAZ-tehtaan kuljettimilta irtautuneet autot vaativat useita merkittäviä parannuksia. Tämä koskee erityisesti ajoneuvon sisätilan äänieristystä.
VAZ-autojen tehdaseristys heikentää huomattavasti ajamisen iloa, koska se ei käytännössä suojaa sisätiloja ulkoiselta kadun melulta. Tämä ei tarkoita sitä, ettei tehtaalla ole lainkaan äänieristystä sellaisenaan. Ei, sitä on edelleen olemassa, mutta sen tehokkuus on melkein nolla.
Tilanteen korjaamiseksi voit tehdä matkustamosta äänieristyksen itse. Tätä menetelmää voidaan käyttää työskenneltäessä minkä tahansa merkkisessä autossa, joka tuli irti Togliatti-autojätin kokoonpanolinjalta.
Materiaali ja työkalut
Ennen kuin aloitat mieleesi auton sisätilan, sinulla on oltava käytössänne seuraavat asiat:
- eristemateriaali ("Vibroplast" on mahdollista), noin 14 arkkia 0, 6x0, 9 metriä;
- liuotin - 1 litra;
- terävä veitsi, mieluiten saapasveitsi;
- Kittiveitsi;
- rakennuksen hiustenkuivaaja
- ruuvimeisseli.
Itse prosessi
Työ alkaa poistamalla verhoilu matkustamosta. Katto, ovet ja takaistuinten sivupinnoilla olevat vuoraukset sekä takapyörän kaaret vapautetaan verhoilusta. Koteloa poistettaessa tulee olla varovainen, ettei pidikkeitä vahingoiteta.
Verhouksen poistamisen jälkeen on välttämätöntä poistaa kaikki tehtaan tärinäneristys, jonka autosuunnittelijoiden ajatuksen mukaan olisi pitänyt jotenkin suojata sisätilaa ulkoisen melun vaikutuksilta. Koska tällaisesta suojasta ei ole käytännössä mitään hyötyä, se on poistettava kokonaan ilman jälkiä. Paikoissa, joissa tärinäneristys on liimattu erityisen huolellisesti, se on kaavittava pois lastalla tai liima on lämmitettävä rakennuskuivaajalla.
Kun tärinäneristys on poistettu, on välttämätöntä rasvata perusteellisesti ne pinnat, joihin meluneristemateriaali liimataan. Tässä menettelyssä tulisi käyttää liuotinta.
Kun valmistelut ovat valmistuneet, voit itse asiassa liimata äänieristyksen. Sinun on aloitettava ovista, kun taas "Vibroplatsia" ei tarvitse säästää, vaan päinvastoin koko pinta on liimattava mahdollisimman huolellisesti. Ovien etupintojen liimaamiseen on suositeltavaa käyttää kiinteitä materiaalilevyjä. Työskentelyyn vaikeasti saavutettavissa olevissa paikoissa "Vibroplast" tulisi leikata pieniksi paloiksi.
Auton katon, tavaratilan, takaistuinten ja takapyörän kaarien äänieristys tehdään samalla periaatteella. Ainoa ero on, että materiaalin tasaisen ja tiukan tarttuvuuden takaamiseksi pyöränkaarien pyöristettyyn pintaan joudut tekemään viistoleikkauksia sen pinnalle. Kun äänieristävä materiaali on liimattu, se on tarpeen tasoittaa, esilämmittämällä se hiustenkuivaajalla.
