Jotkut auton omistajat haluavat vaihtaa automaattivaihteiston mekaaniseen. Tämä toimenpide on mahdollista monissa ajoneuvoissa, mutta se vaatii paljon työtä.
Miksi vaihtaa automaattivaihteisto mekaniikkaan? Kussakin tällaisessa tapauksessa ihmiset ratkaisevat omat ongelmansa. Joku ei pidä automaattivaihteistoista, eikä vaadittua automallia ole varustettu mekaniikalla. Joskus, kun kone rikkoutuu, ne korvataan mekaanisella laatikolla, koska se maksaa vähemmän. Usein moottoriurheilusta kiinnostuneet ihmiset päättävät tällaisesta toiminnasta. Koneen korvaaminen mekaniikalla antaa sinun parantaa koneen dynamiikkaa ja ohjata itsenäisesti moottorin toimintatiloja.
Automaattivaihteiston purkaminen
Automaattivaihteiston korvaamiseen mekaniikalla liittyy erittäin paljon työtä. Helpoin osa on purkaa vanha vaihdelaatikko. Tietysti jokaisella mallilla ja jopa auton varusteilla on omat ominaisuutensa, mutta yleiset periaatteet ovat samanlaiset.
Auto on nostettava nostimella. Jos ei, nosta ajoneuvon etuosaa tunkeilla, varmista, että kiinnität sen varovasti. Ylä- tai korjauskaivoa voidaan käyttää, jos ne mahdollistavat voimansiirron poistamisen.
Seuraavaksi moottorin paneelit poistetaan. Auton sähköpiirit on kytkettävä pois päältä poistamalla navat akusta. Jos käynnistin sijaitsee moottorin pohjassa, se on poistettava. Kaikki laatikkoon menevät johdot on irrotettava. Poista nopeusmittarin anturi käytöstä.
Automaattivaihteistovivun vaihteistoon menevä kaapeli on irrotettava laatikosta. Irrota vaihteiston jäähdytin varovasti. Tyhjennä voiteluöljy kampikammiosta. Ennen kuin irrotat laatikon, kiinnitä moottori välikkeillä.
Automaattivaihteistokotelo on kiinnitettävä luotettavalla tuella, joka ei salli sen putoamista pulttien avaamisen jälkeen. Tätä varten on kätevää käyttää tunkkia, jolla poistettu laatikko voidaan laskea varovasti lattialle. Kun olet irrottanut vaihteiston kotelon moottorilohkoon kiinnittävät pultit, irrota väliakseli laatikosta. Poista elementit, joilla laatikko on kiinnitetty runkoon, irrota momentinmuunnin. Laske laatikko tunkilla.
Mekaaninen vaihteiston asennus
Vaikein asia tässä asiassa on manuaalivaihteiston asentaminen. Todennäköisesti se eroaa merkittävästi tähän asennetusta automaattivaihteistosta kooltaan, muodoltaan ja kiinnityskohdiltaan. Saatat joutua vaihtamaan elektronisen ohjausyksikön, poraamaan suuren määrän reikiä, rakentamaan uusia laitteita ja paljon muuta. Elektroniikkamoduulin vaihtaminen saattaa edellyttää myös johtosarjan vaihtamista, joka yhdistää useita antureita tietokoneeseen. Täällä ei ole yhtenäisiä reseptejä, kaikki on hyvin yksilöllistä.
Perustoiminnot ovat kuitenkin useimmissa tapauksissa samanlaisia. Ensin sinun on asennettava vauhtipyörä ja kytkettävä manuaalivaihteiston kaapelit vaihdevivuun. Pura automaattivaihteistomoodin valitsin yhdessä konsolin kanssa ja asenna vaihteenvalitsin paikalleen. Asenna kytkimen pääsylinteri ja poljin. Kaikki on nyt valmis vaihdelaatikon asentamiseen.
Sen on oltava kunnolla kiinni. Todennäköisesti rungon ja manuaalivaihteiston kotelon kiinnitysreiät eivät sovi yhteen. Siksi sinun on kehitettävä itsenäisesti kiinnitystekniikkaa, löydettävä sopivat tyynyt ja kannattimet, porattava uusia reikiä ja leikattava kierteet niihin.
