Kun ostat käytettyä autoa, ei ole turhaa varmistaa, että pääosat ja kokoonpanot toimivat. Ei ole mikään salaisuus, että paitsi polttoaineenkulutus, kiihtyvyysdynamiikka ja vaihtamisen sujuvuus, myös laatikon ja moottorin käyttöikä riippuvat automaattivaihteiston oikeasta toiminnasta.
Se on välttämätöntä
Jos koneessa ei ole kierroslukumittaria, tarvitaan ulkoinen kierroslukumittari moottorin kierrosluvun lukemiseen testien aikana
Ohjeet
Vaihe 1
Ensinnäkin sinun on tarkistettava automaattivaihteistonesteen kunto. Tätä varten sinun on vedettävä automaattivaihteiston mittatikku ulos ja lisättävä siitä osa nestettä valkoiselle paperiarkille. Ihannetapauksessa neste on punertavaa, siinä ei ole mustia kiintoaineita eikä siihen ole liuennut metallijauhetta. Mustat hiukkaset osoittavat kitkalevyjen voimakasta kulumista ja metallijauhe osoittavat automaattivaihteiston liikkuvien osien kulumista. Pieni musta sekoitus pienessä määrässä osoittaa tarvetta vaihtaa neste.
Vaihe 2
Nesteen määrä on ehdottomasti tarkistettava. Tätä varten moottorin käydessä, pitäen konetta jarrulla, sinun on kytkettävä vaihteet järjestyksessä "D" - "2" - "L", pysäyttämällä noin 2 sekunnin ajan kussakin tilassa ja asettamalla valitsin "N" -asento. Vedä heti sen jälkeen automaattivaihteiston mittatikku pois, pyyhi neste pois siitä ja työnnä se takaisin, kunnes se pysähtyy, ja vedä se taas ulos. Tason tulee olla puolivälissä ylemmän ja alemman merkin välillä.
Vaihe 3
Kysy mitä nestettä pakkauksessa on. Nestetyypin on oltava ajoneuvolle sopiva. Suurimmalla osalla Toyota-autoista käytetään Dexron Type T-4 -automaattivaihteistoöljyä. On poikkeuksia, esimerkiksi Toyota Mark-2, jossa Dexron D-2: ta käytetään automaattivaihteistossa.
Vaihe 4
Toyota-henkilöautossa on ehdottomasti tarkasteltava laatikkoalusta riippumatta siitä, painetaanko se sisäänpäin lyömättä kiveä. Se riippuu kuormalavan kunnosta, suodattimen suoritustehosta ja riippuu suoraan automaattivaihteiston toiminnasta. Samanaikaisesti sinun on tarkastettava, vuotaako neste.
Vaihe 5
On suositeltavaa suorittaa momentinmuuntimen pysäköintitesti. Samalla käy selväksi, kuinka moottori toimii kuormitettuna. Tätä varten pidä kone jarrulla moottorin käydessä, kytke vaihde "D" ja paina kaasupoljinta kokonaan 5 sekunnin ajan. Tällöin ei pitäisi kuulua ylimääräisiä ääniä, moottorin kierrosluvun tulisi olla 1800-2200 rpm. Ei ole suositeltavaa pitää kaasua pidempään kuin 5 sekuntia, koska momentinmuuntimessa oleva neste voi ylikuumentua.
Vaihe 6
Sitten sinun on testattava laatikko liikkeessä. Tavoitteena on selvittää, kuinka vaihde vaihtuu, kokeile kaikkia toimintatiloja varmistaaksesi, että ne toimivat oikein.
