Mekaanisesti ohjatulla vaihteistolla varustetuilla autoilla on joskus suuri kuormitus kytkimelle, mikä voi kulua ajan myötä ja vaatia ammattitaitoista ja ammattimaista korjausta
Usein kuljettajat tarkistavat kytkimen itsenäisesti kulumisen poistamatta sitä autosta. Tämä lisää säästöjä, koska se ei vaadi yhteyttä isäntään diagnostiikan erityispalvelussa. On tärkeää vaihtaa ja korjata vanhat osat ajoissa. Tämä pitää ajoneuvon hyvässä kunnossa ja estää tarpeettoman stressin.
Kytkimen oikea tarkistus
Auton hankinnassa ja suoraan sen toiminnasta ihmiset muistavat harvoin, että on tärkeää huolehtia kytkimen kunnosta ja tarkistaa se säännöllisesti, koska tulevaisuudessa sen vaihdossa tai korjauksessa voi olla ongelmia. Nykyaikaisissa autoissa ei ole tarkkaa aikaväliä, jonka jälkeen kytkin on huollettava. On tärkeää kiinnittää huomiota siihen, miten kuljettaja käyttää konetta. Erilaisilla ajotyyleillä kytkin on vaihdettava 50 - 70 tuhannen kilometrin jälkeen, ja muissa tapauksissa se voi pysyä toimintakunnossa jopa 150000 km tai enemmän.
Kytkimen kulumisen ollessa kriittinen voi esiintyä seuraavia oireita: vaihteenvaihtovaiheessa tapahtuu jäykkä liike tai liukastuminen tapahtuu vaihdetta vaihdettaessa. Tässä tapauksessa kytkin on vaihdettava kokonaan, koska sen korjaamisesta ei voi olla kysymystä. Mutta jos ongelma havaittiin jo varhaisessa vaiheessa, mekanismin onnistunut toiminta voidaan palauttaa suurella todennäköisyydellä, mikä auttaa auton omistajaa vähentämään autokorjausten taloudellisia kustannuksia.
Itsetarkistuskytkin
Usein huoltomestarit neuvovat tarkistamaan levyn kulumisasteen erityisillä laitteilla kytkimen testaamiseksi. Tätä menetelmää voidaan kuitenkin käyttää vain työpajoissa, koska laatikko on poistettava, mikä ei ehkä ole mahdollista tavallisessa autotallissa tai ylikulkusillalla. Kokeneet teknikot ja auton omistajat käyttävät toista suosittua menetelmää levyn kulumisasteen määrittämiseksi.
Tarkastus kytkimen polkimella
On tehtävä tiettyjä toimia, jotka auttavat määrittämään kytkimen tilan: kun moottori on käynnistetty ja lämmitetty, valitse vaihdelaatikon korkein vaihde ja yritä saada auto liikkumaan. Jos autossa ei ole kytkimen kulumista, se yksinkertaisesti pysähtyy. Jos moottori käy, auto seisoo paikallaan ja vaihdelaatikko näyttää liukastuvan, tämä tarkoittaa levyjen voimakasta kulumista, jotka vaativat kiireesti vaihtoa. Levyjen vaihtoa ei kannata viivästyttää, koska koneen toiminta näiden vaurioiden kanssa aiheuttaa suurta kuormaa vaihteistolle. Remontti tulevaisuudessa vaatii suuria taloudellisia ja ajallisia resursseja.
On toinen tehokas tapa määrittää auton kytkimen kunto. Tarvitset henkilön, joka toimii avustajana, joka kuuntelee vieraita ääniä, kun auto on käynnissä. Ensin sinun tulisi lämmittää auto ja kytkeä sitten päälle ensimmäinen ja sitten peruutusvaihde. Jos kytkin on kulunut, näkyviin tulee kolinaa muistuttavia vieraita ääniä. Äänieristyksen takia on mahdotonta kuulla niitä autossa, joten avustajan on oltava ulkona auton vieressä kuullaan nämä äänet
