Maailmanlaajuinen autoteollisuus on pitkään ollut ihmisen kehityksen vertailuarvo. Se sisältää aina vallankumouksellisimmat ratkaisut, jotka useimmat ihmiset yhdistävät planeetan tieteen ja tekniikan kehitykseen. Ja tietysti nanoteknologia ei voinut sivuuttaa tätä kuluttajamarkkinoiden kirjoa. Autoharrastajat ilmaisivat suuren tyytyväisyytensä Euroopan suurimman valmistajan esittelemään Audi A9 -malliin, joka on toteuttanut innovatiivisimmat tekniset ratkaisut.
Ei ole mikään salaisuus, että kehittyneimmissä maissa autoteollisuus on erityisen ensisijaisessa tilassa. Tässä yhteydessä on aivan luonnollista, että juuri saksalaiset valmistajat pystyvät yllättämään maailman yhteisön poikkeuksellisilla ratkaisuillaan. Teknologisen läpimurron aikakaudella heidän on yksinkertaisesti pakko sisällyttää jälkeläisiinsä innovatiivisia teknisiä ratkaisuja. Joten se tapahtui Audi-konsernin kanssa, jonka insinöörit toteuttavat säännöllisesti erittäin rohkeita ideoita. Niinpä he esittivät kuluttajille uuden Audi A9 -mallin, josta on tullut eräänlainen symboli nanoteknologian toteuttamisesta autoteollisuudessa.
Tällä hetkellä A-linjaa edustaa kahdeksan toimintamallia, joihin seuraava "premium" -luokan superauto on tarkoitus lisätä pian. Odotetulla luksusautolla on viiden metrin koripituus, mikä itsessään on suuri yllätys monille esteille. Lisäksi malli on varustettu ylellisellä sisätilalla, jonka muotoilu käyttää ylellisiä materiaaleja, mukaan lukien korkealaatuista nahkaa ja harvinaisia puulajeja.
On huomattava, että nykyisten kompaktien henkilökohtaisten ajoneuvotyyppien suunnitteluun keskittyvät suunnitteluprojektit ovat tulleet erittäin suosituiksi. Uusien automallien asiaankuuluvien suunnitteluohjelmien määrä on kuitenkin kasvanut. Tässä segmentissä Audi A9 -konseptin lisäksi eliittiautojen konsepti, joka heijastaa perspektiivinäkökohdaa premium-luokan autojen kuten Porsche Panamera tai Lamborghini Estoque analogeihin, voi ylpeillä erityisen mielenkiintoisilla ratkaisuilla.
Luomisen historia
Mielenkiintoista on, että ensimmäisessä muunnoksessa Audi A9 Concept -malli perustui futuristiseen tyyliin valmistettuun Hybrid Sports Sedan Concept -sarjaan. Suunnitteluprojektin laatija ja piirustusten kehittäjä oli asiantuntija Espanjasta, Daniel Garcia. Hänen ideologisesta konseptistaan ja luonnoksistaan tuli lähtökohta nanoteknologian toteuttamiseen perustuvan innovatiivisen suunnan luomiselle globaalille autoteollisuudelle.
Autoinnovaatioiden tärkeimpiä "siruja", muun muassa hämmästyttäviä asioita, ovat moderni robottivaihteisto, hiilijarrut, aktiivinen ja erittäin herkkä jousitus. Ja mitä hämmästystä aiheuttaa nanoteknologian käyttö kehoa koskevassa osassa! Audi A9: n omistaja voi muuttaa ajoneuvon väriä yhdellä manipulaatiolla. Lisäksi tämän mallin suunnitteluominaisuus on innovatiivinen toteutusvaihtoehto, joka voi automaattisesti poistaa pienet kolhut ja naarmut auton korissa. Toisin sanoen tämä ainutlaatuinen ja tyylikäs kuljetus pystyy suorittamaan täysin epätavallisia ja hyödyllisiä toimintoja, joita aiemmin ei ollut mahdollista ajatella ilman kuljettajan väliintuloa.
Muutokset
On selvää, että Audi A9: n sarjatuotanto innovatiivisilla vaihtoehdoilla edellyttää hyvin erityistä ja rajoitettua määrää ajoneuvoja. Lisäksi nanoteknologiasarjan toteutus otetaan huomioon ottaen huomioon sen olemassaolo ja yksinkertaistetut muutokset, jotka on suunniteltu talouden segmentille. Sellaisina Audi A9 -mallin muunnoksina tuotetaan Quattro ja taka-yksiveto.
Molemmat muutokset suunnitellaan audi a8 -alustalle. Lisäksi tuotannossa käynnistetään kahden tyyppiset korit: avoauto ja coupe. Lisäksi kiinnostuneille ostajille, jotka odottavat uusien tuotteiden sarjatuotantoa Audi-konsernilta, on pidettävä mielessä, että se tehdään korissa, jossa on kaksi ovea eikä neljä ovea, kuten temaattisessa tiedotusvälineissä aiemmin kerrottiin..
Se on henkeäsalpaava autoharrastajille, jotka seuraavat innokkaasti ajoneuvojen kehitystä nykyään katsellessaan valokuvissa olevaa Audi A9 -konseptia. Loppujen lopuksi tämän tekniikan ihmeen kuva upottaa tarkkailijan tietyille kosmisille etäisyyksille, missä astronautit valloittavat maailmankaikkeuden. Autoa ei voida pitää toivottavana, koska sen ulkonäkö merkitsee uppoutumista yliluonnolliseen ilmapiiriin. Ja siro ulkomuoto viimeistelee konepellin ja katon saumattoman sulautumisen, mikä antaa vaikutelman muukalaisista olennoista.
Audi A9 -valmistusyrityksen edustajat antoivat lausunnon, jonka mukaan huoltajuus vapauttaa kuuden ja kahdeksan sylinterin moottoreiden lisäksi "ladatun" modifikaation, kun maailma on tunnustanut mallin. Huolimatta yksityiskohtaisten tietojen puuttumisesta tästä pisteestä, monet kiinnostuneet autoilijat ovat jo alkaneet olettaa, että "saksalaisilla" konepellin alla voi olla "hurrikaani" W12-moottori, jonka tilavuus on 6,3 litraa.
Ja jos tarkastelemme kaikkia mahdollisia klassisia vaihtoehtoja voimayksikölle, seuraavat muutokset ovat mahdollisia:
- kuusisylinterinen turboahdettu moottori 290 hv ja tilavuus 3 litraa;
- kuusisylinterinen 211 hv: n moottori ja tilavuus 3 litraa;
- 520 hv W8-moottori ja tilavuus 4 litraa. kahdella turbiinilla;
- 420 hv W8-moottori kahdella 4 litran turbiinilla.
Daniel Garcia: inspiraatio ja autoteollisuus
Tunnettu espanjalainen ajoneuvosuunnittelija Daniel Garcia on jo hämmästyttänyt maailman yhteisöä näkemyksellään autoteollisuuden tulevaisuudesta. Futuristisen Audi A9 -auton avulla hän teki kaikille selväksi, että hän aikoo kilpailla tasavertaisesti sellaisten autoteollisuuden tunnettujen johtajien kanssa kuin Porsche Panamera ja Lamborghini Estoque.
Suunnitteluprojektin laatijan alkuperäinen idea ei rajoittunut jatkuvaan panoraamakattoon, jossa käytetään nanoteknologista materiaalia, joka voidaan palauttaa luvattomien mekaanisten vaikutusten aiheuttamien vaurioiden varalta, ja konseptin kykyyn muuttaa valon heijastavuutta ja vastaavasti, rungon väri (molemminpuolisesti kiiltävästä mattaan). Daniel Garcia lähestyi hyvin huolellisesti modernin käyttövoimajärjestelmän käyttöönottoa hänen aivopoikaansa. Tässä mielessä hän varusteli Audi A9: n hybridimoottorilla, joka pystyy toimimaan nestemäisellä polttoaineella ja sähköllä. Lisäksi sähkörakenne koostuu neljästä itsenäisestä moottorista, jotka on asennettu auton jokaiseen pyörään.
Suunnittelijan mukaan hän sai inspiraation Audi A9: n luomiseen modernista futuristisen arkkitehtuurin luomuksesta. Esimerkiksi arkkitehti Santiago Calatrava Valenciassa vaikutti häneen erittäin hyvin La Ciudad de las Artes y de las Cienciasin (Taiteen ja tieteen kaupunki) rakennuksista. Daniel Garcia myönsi, että ollessaan siellä hän näytti uppoutuneen tulevaisuuden ilmapiiriin ainakin vuosisadan päässä nykypäivästä. Hänen autoteoksensa näyttää täsmälleen samalta, jonka pitäisi lähteä massatuotantoon lähitulevaisuudessa.
Sarjajulkaisu
Yksityiskohtien puuttumisesta huolimatta tiedetään, että Audi A9: n coupeiden ja avoautojen valmistus tapahtuu Neckarsulmissa (Stuttgartin hallintoalue Saksassa). Alustavien tietojen mukaan lähtöhinnan tulisi olla noin 140 tuhatta Yhdysvaltain dollaria.
Ilmeisesti Audi pyrkii tarttumaan johtoon tällä automarkkinoiden segmentillä. Tämä autojätti on kuitenkin korkealla perinteisten raskaiden kilpailijoiden kanssa Euroopasta ja Amerikasta. Esimerkiksi Mercedes-Benz on jo esittänyt uuden CL-mallinsa tuomioistuimelle, ja Porsche, Aston Martin ja muut huolenaiheet eivät aio luopua nykyisistä asemistaan.
