Yllättäen rikki rengas tuo iloa harvoille ihmisille, etenkin niille, jotka ajavat autoa. Ajan menetys, hässäkkä, mutaa - nämä ovat vain joitain "iloja", jotka vievät renkaan renkaan mukana.
Tarpeellinen
- Kumilaastari,
- hioa,
- bensiini 50 g,
- liima kumia varten.
Ohjeet
Vaihe 1
Mutta on myös tapauksia, joissa rengaspaineen lasku liittyy sen aiempaan huonolaatuiseen korjaukseen. Kuten käytäntö on osoittanut, yleinen syy renkaiden toistuvaan korjaamiseen on renkaan tiivistäminen lipukkeella. Rengasreiän sulkemisen tekniikka flagellumilla on todella hyvä, mutta vain, kun sitä noudatetaan täysin, eikä niin kuin maassamme on tapana. Kiireessä ja jopa pyörän paineen alaisena.
Vaihe 2
Luotettavampi tubeless renkaan korjaus kuin lippulaivakorjaus, suoritetaan sulkemalla reikä kiinnittämällä renkaan sisäpintaan kumilaastari puhkeamiskohtaan.
Vaihe 3
Pyörän tiiviyden palauttamiseksi lävistyspaikka on ennalta merkitty liidulla. Sitten se on purettava, poistettava renkaasta, puhkaistusta esineestä tai muusta.
Vaihe 4
Reiän ympärillä oleva alue renkaan sisäpinnalla puhdistetaan huolellisesti hiekkapaperilla (voit käyttää erityisellä kärjellä varustettua sähköporaa). Puhdistettu pinta käsitellään lyijyttömällä bensiinillä, ja sen kuivumisen jälkeen laastarin tulevan sijainnin paikka peitetään ohuella liimakerroksella.
Vaihe 5
Laastarista poistetaan suojakalvo, jonka jälkeen se asetetaan pistokohtaan, ja sitten tela rullataan varovasti renkaan pinnalle telalla.
Vaihe 6
Suositeltu tapa korjata renkaan rengas on luotettavampi. Tämän vahvistaa se tosiasia, että rengastyöpajat kieltäytyvät käyttämästä lippuja renkaiden tiivistämiseen ja laastareilla pyörien tiiviyden palauttamiseksi kaikkialle.
