Auto alkoi heilua esteiden voittamisen jälkeen, ja jousitus alkoi rypistää ja kolhi. Tarkista jousituksen kunto. Ihannetapauksessa tämä toimenpide tulisi suorittaa aina, kun ajoneuvo korjataan ja huolletaan.
Ohjeet
Vaihe 1
Pumppaa auton etupyörän pää sivulta käsin. Jopa hienovarainen takaisku on syy tarkistaa navan laakerin kunto ja etuakselin tukivarren luotettavuus ohjaustangolla.
Vaihe 2
Keinuta auton koria. Jos hitausmomentilla se jatkaa värähtelyä lopettamisen jälkeen, iskunvaimennin on viallinen. Saadaksesi selville kumpi, käytä vaivaa, kun heilutat ensin kehon toiselle puolelle ja sitten toiselle.
Vaihe 3
Tarkista vivut testityökalulla. Vaihda ne, jos ripustuspalkin vahvikkeissa ja liittimessä on halkeamia tai muodonmuutoksia. Huomaa, että suoristamista ja hitsaamista ei voida hyväksyä tässä tapauksessa. Tutki laippojen kierteitetyt reiät. Jos havaitset vaurioita, suorista kierteet tai vaihda joustovarret.
Vaihe 4
Tarkista kumi-metalli-saranat. Vaihda ne, jos huomaat kumin pullistumia, repeämiä tai kulumista ulkopinnoilla.
Vaihe 5
Tutki jousta halkeamien ja kelojen muodonmuutosten varalta. Vaihda se, jos löydät sellaisia. Tarkista kevätasettelu. Tätä varten purista sitä kolme kertaa, kunnes kelat koskettavat, ja lisää sitten 259 kgf: n kuorma. Jousen pituuden on oltava vähintään 233 mm.
Vaihe 6
Kun keltaisella merkinnällä varustetun jousen pituus on pienentynyt 240 mm: iin, se on vaihdettava vihreään. Purista jousi varvasjousen akselia vasten. Varmista, että istuinpinnat ovat linjassa rungon tukikuppien ja iskunvaimentimen pintojen kanssa.
Vaihe 7
Tarkista tukikumi, jos ne ovat kuluneet, vaihda ne uusiin. Tutki pyörän navat, laakerit ja kierteitetyt pultit, jotka pitävät pyörän vanteita. Tarkista ohjainrengas. Vaihda vaurioituneet laakerit uusiin.
