Sylinterikannen päivittäminen ja uudelleensuunnittelu on tapa lisätä paitsi moottorin hyötysuhdetta myös tehoa. Pään valmisteleminen itsenäisempää tehoa varten vaatii vaikuttavan määrän käsityötä.
Tarpeellinen
- - manuaalinen nopea kone jalostukseen ja kiillotukseen useilla kaavimilla ja hiomapäillä;
- - hiekkapaperi / tanko;
- - BC-päät.
Ohjeet
Vaihe 1
Asenna sama leveys, samat kulmat ja täysin pyöreät venttiilit tuloaukon muokkaamiseksi. Viiste ja poista terävät kulmat imuventtiilin pohjalta.
Vaihe 2
Työnnä tuloaukko venttiilinohjaimen ympärille niin, että ilman / polttoaineen seoksen virtauksen esteet vähenevät leveydeltään ja korkeudeltaan.
Vaihe 3
Sijoita tietty ulkonema sisääntuloventtiilin istuimen alueelle juuri istuimen alle. Tätä aluetta on käsiteltävä huolellisesti.
Vaihe 4
Leikkaa tuloventtiilin reikä siten, että se ei ole tavallinen suorakaiteen muotoinen, vaan puolisuunnikkaan muotoinen. Tässä tapauksessa älä poista metallia kanavan alaosasta.
Vaihe 5
Edellä mainittujen lisäksi hio koko syöttöpinta karkeasti 100 hiekkapaperilla tai tangolla.
Vaihe 6
Paranna moottorin suorituskykyä ostamalla ja asentamalla sylinterikannet kilpa-autojen moottoreille. Voit myös toimittaa nokka-akseleita, joissa venttiilin nostoa on lisätty. Kun pysäytät valintasi nokka-akselilla, ota huomioon, että moottorin lisäämiseksi tarvitaan vain 12,7 millimetriä venttiilinnostoa pronssiohjaimilla.
Vaihe 7
Jos venttiilejä nostetaan 14 mm, on välttämätöntä turvautua rullainkivien (rakettien) käyttöön, jotka pidentävät ohjausholkkien ja venttiilivarren käyttöikää. Maasto- ja rengaskilpailujen moottoreissa käytetään nokka-akseleita, joiden venttiilinnosto on jopa 16,5 millimetriä, kun taas lohikäärmeissä korkeus on 21,6 mm.
Vaihe 8
Poista nyt sylinterinkansi ja levitä sitten muovikerros männän päähän. Asenna sylinterinkansi, kiristä kiinnike, asenna ja säädä sitten tangot ja keinuvivut.
Vaihe 9
Sen jälkeen sinun on käännettävä kampiakseli kaksi täyttä kierrosta. On aika poistaa sylinterinkansi, jotta mitataan plastiliinin paksuus ohuimmassa paikassa. Muista, että sen on oltava vähintään 2 millimetriä sisääntuloventtiilin paikassa ja poistoaukossa - vähintään kaksi ja puoli millimetriä. Siksi on tarpeen tarkistaa jokainen sylinteri.
Vaihe 10
Polttokammioiden päivittämiseksi kiillota niiden pinnat.
Vaihe 11
Mittaa sitten niiden tilavuudet kammioiden kohdistamiseksi niiden käsittelyn aikana kaikissa sylintereissä. Kammion muotoa ei tarvitse mitata ennen kuin olet varma, että olet tutkinut sylinterinkannen muutosten vaikutusta liekin etenemiseen moottorin sylintereissä.
