Monet autoharrastajat, joiden autoissa on kontaktisytytysjärjestelmä, ajattelevat ajan mittaan kontaktittomia järjestelmiä tai yksinkertaisesti elektronisia sytytyksiä. Loppujen lopuksi tällä järjestelmällä on joitain etuja kosketusjärjestelmään nähden. Esimerkiksi auto käynnistyy helpommin ja nopeammin, koska elektroninen järjestelmä antaa pidemmän ja tehokkaamman kipinän. Kontaktittoman järjestelmän etuna on myös aiemman sytytyksen aiheuttama pienempi polttoaineenkulutus. Lopuksi, tämä järjestelmä tarjoaa erinomaisen kiihtyvyysdynamiikan.
Tarpeellinen
kytkin, sytytystulpat, sytytyspuola, virranjakajan anturi ja johdot
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäinen vaihe on sytytystulppien vaihtaminen. Jos sinulla on kuitenkin vielä hyvässä kunnossa, voit periaatteessa jättää myös vanhat.
Vaihe 2
Seuraava vaihe on asentaa kytkin. Tämä laite sisältää itse asiassa kaksi osaa - tämä on pääyksikkö ja varmuuskopio, jonka avulla voit jatkaa liikkumista, jos sekä pääyksikkö että Hall-anturi vikaantuvat. Kytkin voidaan periaatteessa asentaa mihin tahansa moottoritilaan, on vain välttämätöntä, että johtojen pituus on riittävä. Mutta tässä on temppu. Kytkin on sijoitettava sellaiseen paikkaan, että sillä on hyvä kontakti koneen runkoon paitsi johtojen, myös rungon läpi, jotta lämmöntuotto olisi parempi. Kätevin paikka asennukseen on aluslevyn kiinnike.
Vaihe 3
Seuraavaksi sinun on asennettava anturin jakelija. Jotta sinun ei tarvitse säätää haluamaasi sytytysaikaa, poista vanhan anturin suojus ja aseta uuden liukusäädin samaan asentoon. Ota sitten vanha jakelusensori pois ja aseta uusi sylinterilohkoon.
Vaihe 4
Kierrä seuraavaksi uusi kela ja liitä johdot kytkimeen ja sytytysjakajaan.
Vaihe 5
Se on pohjimmiltaan se. Elektronisen sytytyksen (kontaktiton sytytysjärjestelmä) asennus on valmis. Tarkistat kaikki kiinnikkeet ja voit yrittää käynnistää auton.
