Kontaktittoman sytytyksen asentamisessa perinteisen sijaan on monia etuja. Yksi niistä on, että kosketinta ei enää tarvitse säätää. Sitä paitsi. Se helpottaa auton käynnistämistä kylmänä vuodenaikana, vaikka akku tuottaa vain 6 V.
Tarpeellinen
- - avain 13;
- - itsekierteittävät ruuvit;
- - vaihtaa;
- - kela;
- - suurjännitekaapelit;
- - uudet kynttilät.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota navat akusta. Irrota johdot sytytysjakelijasta. Irrota vanhan jakelijan kansi, merkitse liukusäätimen ja sytytysjakajan sijainti. Irrota johdot sytytyspuolasta, muista niiden värikoodit ja kelan liittimien nimi, sillä sitten palautat vakiojohdot paikoilleen lisäämällä niihin uusia.
Vaihe 2
Kierrä kytkin kiinni itsekierteittävillä ruuveilla. Paras paikka tähän on lokasuoja. Kytkimen jäähdyttimen tulee olla ylöspäin ja sen on oltava suurempi kosketuspinta ajoneuvon rungon kanssa, jotta lämmöntuotto olisi parempi. Ota uusi sytytysjakaja ja kela. Asenna ne tavallisten tilalle. Puhdista kelan alla oleva alue niin, että siinä on hyvä "massa". Laita uusi jakelija täsmälleen samalla tavalla kuin vanha, ts. tarran mukaan.
Vaihe 3
Liitä kytkin, kela ja sytytysjakaja kosketuksettomilla sytytysjohdoilla. Kierrä lyhin kytkimestä maahan, kaksi muuta kelaan: sininen liittimeen + B, ruskea tai sininen ja musta K. Muista sijainti aluksi purkamisen yhteydessä. Jätä kelan vanhat johdot uuteen. Jokaisessa kelajohdossa on kaksi samanlaista. Aseta kansi jakelun anturille. Liitä suurjännitekaapelit - keskijohdin kelaan, loput moottorin sylintereihin kaavion mukaisesti - 1-3-4-2. Ota uudet tulpat ja aseta rako 0,7-0,8 mm: iin.
Vaihe 4
Asenna sytytys. Tätä varten ensimmäisen sylinterin on oltava ylimmässä kuollussa tilassa. Irrota ensimmäinen kynttilä, ota pitkäteräinen ruuvimeisseli ja aseta se reikään. Käännä kampiakselia kampi tai räikkäavaimella. TDC on paikassa, jossa ruuvimeisseli jäätyy ylhäällä ja alkaa laskea.
Vaihe 5
Tarkista juoksijan ja jakelusensorin sijainti. Ensimmäisen tulisi tarkastella ensimmäisen sylinterin yläkannen kosketusta. Ota avain 13 ja vapauta anturin kiinnike hieman, sulje kansi ja käynnistä moottori. Liikuttamalla jakelijaa oikealta vasemmalle saavutetaan tasainen moottorin kierrosluku. Korjaa se. Tarkista lopuksi asennus tasaiselle radan osalle nopeudella 50-60 km / h. Paina tätä varten voimakkaasti "kaasua", jos pieni räjähdys tuntuu noin 1-3 sekunnin ajan, kaikki on oikein, jos sitä ei ole, siirrä sitten jakelun anturi yksi jako plus-puolelle. Kun se on pitkä, niin "miinuksessa".
