Väärin asetettu sytytysmomentti johtaa huomattavaan moottoritehon laskuun ja toimintahäiriöihin. VAZ 2107: n sytytyksen asettaminen on melko helppoa; tätä varten ei tarvitse ottaa yhteyttä automekaanikoon.
VAZ 2107: n sytytysjärjestelmä koostuu suurjännitekelasta ja jakelijasta - kontaktin keskeytysmekanismista. Väärin asetettu sytytysmomentti voi aiheuttaa voimayksikön tehohäviön tai sen lisääntyneen kulumisen. Kipinän syöttöä moottorin mäntään ennen puristusiskun loppua kutsutaan esisytytykseksi ja se johtaa polttoaine-ilmanesteen ennenaikaiseen syttymiseen, mikä vaikuttaa negatiivisesti männän ja kiertokangen tilaan. Viivästynyt sytytys - kipinä ilmestyy muutaman hetken kuluttua männän saavuttamisesta yläkuolokohtaan. Useimmissa tapauksissa sytytys asetetaan pienellä viiveellä, mutta liian suuri aikaero johtaa polttoaineseoksen epätäydelliseen palamiseen, mikä muodostaa hiilikerrostumia ja tehon puutteen.
Valmistaudutaan sytytyksen asettamiseen
Ennen sytytysjärjestelmän virityksen aloittamista auto on pysäköitävä tasaiselle alustalle, kytkettävä vapaa-asentoon ja seisontajarruun tai asetettava tukit pyörien alle. Hupun kotelon avaamisen jälkeen on välttämätöntä poistaa lika jakelijan kannesta ja irrottaa negatiivinen napa akusta. Jakelijan kansi on asennettu jousiliittimiin, jotka voidaan irrottaa ohuella ruuvimeisselillä tai ylemmällä. Kun olet poistanut kannen, sinun on puhdistettava hiili-elektrodi ja liukusäätimen koskettimet pölystä ja hiilikerroksista, minkä jälkeen voit aloittaa asennuksen.
VAZ 2107: n sytytyksen asennus
Autokorjaamojen sytytysjärjestelmän säätö tapahtuu erityisellä stroboskoopilla. Kotona voit käyttää tavanomaista digitaalista testeria tai esiladattua ohmimittaria. 38-avaimella joudut kääntämään moottorin kampiakselia, kunnes jakeluliukusäädin lähestyy ensimmäistä kosketinta jopa 30 asteen kulmassa. Tällöin maahan kytketyn ohmimittarin ja jakelijan kosketuspultin tulisi osoittaa nollavastuksen omaavan koskettimen läsnäolo. Seuraavaksi käännä akselia, kunnes hihnapyörän ja jakelijan kannen merkinnät ovat kohdakkain. Jos ohmimittarissa on kohdistettuaan ääretön arvo, sytytys on asetettu oikein.
Sytytyksen ajoitus VAZ 2107
Väärin asetettu sytytysmomentti voidaan diagnosoida pitkittyneellä räjähdysäänellä, joka havaitaan, kun neljäs vaihde kytketään päälle nopeudella 50 km / h, ja kaasupoljimen terävä painallus. Kun sytytysvirta on asetettu oikein, soittoääni kestää enintään kolme sekuntia. Pitkäaikainen räjähdyksen ääni merkitsee yliarvostettua syttymiskulmaa, ja sen puuttuminen osoittaa aliarvioitua. Sytytysajan säätämiseksi on irrotettava pultti, jolla jakelija on kiinnitetty sylinterinkansioon. Sytytyskulman pienentämiseksi jakolaitteen koteloa on käännettävä myötäpäivään ja sen nostamiseksi vastapäivään. Säädön jälkeen on tarpeen asentaa jakelijan kansi paikalleen
