Vanhojen autojen ohjauspyörä oli valmistettu luusta muistuttavasta kovasta materiaalista. Tällä hetkellä yhden tai useamman viime vuosisadan auton omistaneiden omistajien arvostus kasvaa suoraan suhteessa tekniikan ikään ja voi saavuttaa ennennäkemättömän korkean tason.
Tarpeellinen
komponenttiakryylikoostumus AST-T-muovimassasta
Ohjeet
Vaihe 1
Vanhojen ajoneuvojen palauttaminen on ammattia, jota ei voida kutsua halvaksi. Ja jos materiaaleja rungon loistavan kiillon antamiseksi oli aina myynnissä, niin ohjauspyörän korjaus viime aikoihin asti vaikeutti niiden puutetta. Auton upea ulkonäkö voi helposti ylittää halkeilevan ohjauspyörän vanteen.
Vaihe 2
Tietysti pääsy tästä tilanteesta voi olla nahkapäällysteen kiinnittäminen ohjauspyörään tai vanhan osan korvaaminen modernilla ohjauspyörällä. Mutta sitten harvinaisuuden "kuori" menetetään.
Vaihe 3
Monikomponenttisten polymeeriyhdisteiden ilmestyminen markkinoille helpotti restauraattoreiden "tuskaa". Tästä eteenpäin ohjauspyörän alkuperäisen ulkonäön palauttamista on yksinkertaistettu huomattavasti. Näihin tarkoituksiin käytetään esimerkiksi akryylikoostumusta AST-T. Korjauksen ydin on seuraava:
- kaikki halkeamat laajennetaan improvisoidulla työkalulla jopa 2-3 mm: iin asti, - sitten muoviin lisätään vähitellen väriainepigmentti, jolloin saavutetaan täydellinen värien sovitus;
- Valmiita seoksia käytetään ohjauspyörän vanteen urien ja halkeamien täyttämiseen siten, että se ulkonee jonkin verran korjattavan osan pinnan yläpuolella;
- muovilla täytetyt paikat kääritään sähköteipillä, - puolen tunnin kuluttua teippi poistetaan ja ne alkavat jauhaa ja kiillottaa ohjauspyörän vanteen palautettua pintaa.
Vaihe 4
Akryylimuovimassalla on kyky polymeroitua huoneenlämpötilassa lyhyen ajan. Se kestää pinnan eri polttoaineita ja voiteluaineita, emäksiä ja happoja.
