Ajoneuvoa käytettäessä käyttäjää ohjataan tiettyjen toimintojen algoritmilla. He panevat auton liikkeelle, kiihdyttävät sitä ja tarvittaessa pysäyttävät sen. Jarrutus on tämän ketjun päälinkki. Ja tämän linkin puuttuminen voi johtaa vakaviin seurauksiin, joten se vaatii erityistä huomiota.
Jarrunesteanturin aktivointi
Monet nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu erityisillä antureilla, jotka valvovat sisällä tapahtuvia prosesseja. Näitä ovat öljyanturi, moottorin lämpötila-anturi, polttoainemittari, akun latausanturi. Kaikki ne asennetaan varoittamaan käyttäjää mahdollisista seurauksista, joita voi syntyä, jos et ryhdy toimiin.
Myös jarrunesteanturi kuuluu tähän ryhmään. Vanhoissa automalleissa, mukaan lukien kotimaiset, se on kuvattu suluissa huutomerkillä, nimittäin "(!)". Kun jarrunesteen määrä on saavuttanut vähimmäisarvon, se palaa punaisena ja kehottaa kuljettajaa lisäämään nestettä. Nykyaikaiset autot on varustettu tietokoneella, joka myös ilmoittaa kaikista ongelmista. Sisältää jarrunesteen puutteen.
Viheltää jarrutettaessa takapyöriä
Toinen merkki siitä, että jarruissa on jotain vikaa, on pilli takapyörien alueella. Se osoittaa, että jarrupalat eivät sovi tarpeeksi tiukasti levyyn jarrutuksen aikana. Syynä tähän voi olla tyynyjen voimakas kuluminen tai jarruvaijerin tai pidon heikkeneminen riippuen siitä, mitä auto on varustettu. Näiden tietojen tarkistaminen kestää 30 minuuttia. Tarkista ensin jarrupalat. Nosta auton vasenta takaosaa tunkilla ja poista pyörä. Arvioi jarrujen kuluminen ja vaihda tarvittaessa. Tee sama menettely oikealla puolella. Jos tyynyt ovat täydellisessä järjestyksessä, joudut indeksoimaan auton alle tai ajamaan sen reikään kaapelin tai pidon tarkastamiseksi. Jos elementissä on vikoja, vaihda se uuteen, jos vikoja ei ole, kiristä jakoavaimella.
Jarruneste tahroja ajoneuvon alla
Jos auton tai suojan alaosasta löytyy erikoisia öljytahroja, tarkista jarruletkun eheys, se voi olla räjähtänyt. Jarruletku yhdistää jarrusylinterin ja etujarrulevyt. Hän voi räjähtää paineesta. Itse asiassa, kun jarrupoljinta painetaan, sylinteri muodostaa puristuksen ja neste virtaa letkun läpi levylle. Jarrutus tapahtuu. Älä koskaan yritä korjata räjähtävää letkua. Yritä esimerkiksi juottaa reikä tai kääri se sähköteipillä. Jos kansi rikkoutuu kerran, se varmasti rikkoutuu jälleen samassa paikassa. Varmista, että hankit uuden autovaraosakaupasta. Ole varovainen valitessasi. Kiinnitä huomiota materiaaliin, josta se on valmistettu, halkaisijaan ja jäykkyyteen.
