Moottorin perusteellisen kunnostuksen jälkeen siihen asennetaan kaikki lisälaitteet, myös käynnistin, jonka toimivuus on suositeltavaa tarkistaa ennen asennusta. Koska korjatun moottorin kampiakselia on paljon vaikeampaa kääntää kuin ennen korjausta. Ja on mahdollista, että käynnistin ei välttämättä selviä sille osoitetusta tehtävästä moottorin käynnistämiseksi.
Se on välttämätöntä
- - lukkoseppä,
- - akku,
- - kaksi kappaletta sähkökaapelia, kukin 2 m, liittimillä päissä.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäisessä vaiheessa itse käynnistin tarkistetaan, joka on kiinnitetty tukevasti ruuvipenkkiin. Edellyttäen, että työpöytä on valmistettu metallista ja että akun miinusnapasta tuleva kaapeli on kytketty siihen mihin tahansa sopivaan paikkaan.
Vaihe 2
Tämän jälkeen jännite syötetään akun "+" - napasta vapaaseen käynnistysliittimeen, joka sijaitsee solenoidireleen takakannessa. Sitten kelausreleen liitäntänapa liitetään pienellä johdinkappaleella virtakaapeliin, joka on kytketty akun plus-osaan. Tässä vaiheessa takaisinvetomekanismin tulisi olla aktivoituna, mikä siirtää käynnistyspyörän käyttöasentoon. Samanaikaisesti kelausreleen solenoidi sulkee koskettimet käynnistimen käynnistämiseksi, jonka roottori alkaa pyöriä.
Vaihe 3
On huomattava, että käynnistin kytketään päälle salamannopeasti. Ja jotta voidaan seurata mekanismin toimintaa "bendixin" siirtämiseksi asentoon, jossa se tarttuu vauhtipyörään, on tarpeen toistaa edellä mainitut toimet useita kertoja, joiden aikana käyttölaitteen liike ja hetki, jolloin käynnistin on päällä, valvotaan. Ja sen pitäisi kytkeytyä päälle vasta, kun "bendix" on täysin vedetty.
Vaihe 4
Jos käynnistysroottori alkaa pyöriä ennen hetkeä, jolloin hammaspyörä on saavuttanut työasennonsa loppupisteen tai ei käynnisty lainkaan, käynnistin tehdään kunnostettavaksi.
