Käynnistysvika on haitta, joka "vierailee" kotimaisessa VAZ 2106: ssa niin harvoin. Ennen kuin kiirehdit kauppaan uuden osan löytämiseksi, on järkevää tarkastaa vanha yksikkö sen toimimattomuuden syyn selvittämiseksi.
Hidas käynnistys, usein solenoidireleen napsautukset tai täydellinen hiljaisuus vastauksena moottorin käynnistysyritykseen voivat kaikki olla syynä käynnistysvirheeseen. Ennen kuin poistat tämän "varaosan" autosta, sinun on kuitenkin varmistettava, että se on autossa. nuo. kaikki käynnistysmoottorin johdot ovat hyvässä kunnossa ja akku on hyvin ladattu. Jos näin on, voit jatkaa osan purkamista tarkistaaksesi sen toimivuuden.
Käynnistimen irrottaminen VAZ 2106: sta
Poista positiivinen napa akusta. Irrota ilmansuodattimen kotelon ja kaasuttimen yhdistävä letku, kierrä 3 mutteria, jotka kiinnittävät ilmansuodattimen kannen, ja sitten 4 mutteria, jotka kiinnittävät sen kotelon (avain kohtaan "8"). Jos letkussa on lämpöä eristävä suojus, sinun on myös poistettava se. Irrota seuraavassa vaiheessa liitin, joka yhdistää solenoidireleen ja auton johdot. Irrota matkan varrella mutteri käynnistimestä, joka yhdistää pääjohdon akusta. Nyt on tarpeen avata 3 käynnistimen kiinnityksen mutteria (kiintoavain "13": een) - yksi niistä alhaalta; on helpompaa irrottaa se koneen alle, jota varten jälkimmäinen voidaan laittaa tunkille ja jalustalle. Siirrä sitten käynnistin takaisin patteriin ja vedä se sitten ulos ja nosta se ylös.
Toiminnan tarkistus
Puhdista "varaosa" liasta, pölystä. Liitä käynnistimen kotelo paksulla langalla akun miinusnapaan. Ota ohuempi johdin ja kytke napa "50" (solenoidirele) paristoon. Ota yhteyttä napsautettaessa: tällöin käyttölaite ilmestyy käynnistysikkunaan. Tämä osoittaa, että osa on ehjä. Jos napsautusta ei ole, sinun on ostettava toinen kelausrele, joka on paljon halvempaa kuin uuden käynnistimen ostaminen. On toinen vaihtoehto, kun napsautus tapahtuu, mutta vaihde ei hyppää ulos; tämä osoittaa kelauslaitteen toimintahäiriön. Kotona ilman kokemusta on epätodennäköistä, että se voidaan palauttaa - sinun on kuljetettava se työpajaan.
Ohmimittari vaaditaan lisätarkistusta varten. Irrota takakäynnistimen kansi, jotta pääset harjakokoonpanoon. Näet harjoihin kiinnitetyt käämien päät. Aseta yksi ohmimittapää osan runkoon ja kosketa toista vuorollaan harjoihin kiinnitettyjä koskettimia. Laitteen lukemien tulisi olla alueella 10 kΩ. Jos tämä arvo on huomattavasti pienempi, staattorin käämissä on kääntymis oikosulku. Jos ohmimittarin neula päinvastoin näyttää "äärettömän", tapahtuu tauko. Joka tapauksessa joudut ostamaan uuden käynnistimen.
