Sähköautot ovat edelleen melko eksoottinen kuljetusväline Venäjälle. Niiden määrä kasvaa kuitenkin vähitellen pääkaupungissa, ja sähköliikenteen käytön helpottamiseksi luodaan asianmukainen infrastruktuuri.
Todennäköisesti venäläiset eivät näe sähköautoja missään takamaassa pitkään aikaan, kaukana suurista kaupungeista ja hyvistä teistä. Mutta megapoliiseissa sähköautot alkavat hitaasti juurtua. Tärkein tekijä on niiden kustannustehokkuus: matkoilla työhön ja takaisin, kun joudut usein seisomaan ruuhkissa pitkään, sähköauton käyttö osoittautuu paljon kannattavammaksi kuin tavallisen auton ajaminen.
Käytännössä suurin ongelma sähköajoneuvoa käytettäessä on akkujen lataaminen. Sähköautoja veloitetaan yleensä yön yli auton omistajan autotallissa. Tällä järjestelmällä on sekä etuja että haittoja. Etuna on sähköauton omistajan riippumattomuus kaupunkien sähköautojen latausasemista, tärkein haittapuoli on akkujen pieni latausnopeus. Jälkimmäinen johtuu sähköverkon erittäin pienestä tehosta, kaupunkilaisten huoneistoissa ja taloissa se ylittää harvoin 5-10 kW, kun taas nopea lataus (noin 30 minuuttia) vaatii vähintään 50 kW: n tehon.
Suuri ongelma sähköauton omistajalle on myös akkujen purkautuminen matkan aikana. Sähköautojen huoltoasemaverkoston puuttuminen voi johtaa siihen, että auto yksinkertaisesti pysähtyy, kun akun varaus on loppunut. Tämän ymmärtäen suurten pääkaupunkiseutujen viranomaiset, lähinnä Moskova, edistävät sähköajoneuvojen huoltoasemien perustamista. Erityisesti tämän vuoden kesällä pääkaupunkiin ilmestyi kolme tällaista asemaa, joiden kapasiteetti sallii sähköauton lataamisen puolen tunnin sisällä.
Sähköajoneuvojen huoltoasemaverkon järjestää Moscow United Electric Grid Company yhdessä Revolta-yhtiön kanssa. Hankkeen nimi on "Moesk-EV", jonka puitteissa on tarkoitus sijoittaa pääkaupunkiin vuoden loppuun mennessä noin 400 huoltoasemaa. Niiden suurin etu on kompakti, kukin on noin kahden metrin korkea pylväs, jossa on useita liittimiä, jotka on suunniteltu erityyppisille sähköajoneuvoille. Latausaika vaihtelee 20 minuutista useaan tuntiin sähköajoneuvon tyypistä riippuen.
Tankkausverkoston kehittäminen edistää sähköautojen määrän nopeaa kasvua. Tämä pätee erityisesti Moskovaan, jossa on korkea kaasupitoisuus - mitä enemmän autoja siirtyy sähköiseen vetoon, sitä puhtaampaa pääkaupungin ilma muuttuu.
