Jakohihna (kaasunjakomekanismi) on hihna, joka on valmistettu erityisestä yhdisteestä, jonka sisäpuolella on lovia. Niitä tarvitaan vyön vahvistettuun kiinnitykseen ja pitoon tietyssä asennossa liukastumisen estämiseksi. Jakohihna on muuttanut vetoketjua ja osoittautunut parhaaksi, mutta ei kaikille automerkkeille, ja vaatii jatkuvaa valvontaa ja joskus vaihtamista. Yritä vaihtaa jakohihna Opel-autossa alla olevien ohjeiden mukaisesti.
Se on välttämätöntä
- - hylsyavainsarja,
- - kihara ruuvimeisseli,
- - jakohihna.
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita irrottamalla akun negatiivinen napa. Irrota sitten ilmansuodattimen anturi.
Vaihe 2
Irrota suodatinkotelo yhdessä sen sisällön kanssa, ruuvaa itsekiertyvä ruuvi irti ja vedä ilmanottoputki ulos. Nosta konetta hieman tunkilla oikealta etupuolelta ja irrota pyörä, kiinnitä kone tukiin.
Vaihe 3
Poista suoja oikea etulokasuoja. Kiinnitä moottorin oikea puoli tunkilla, kun sinun on ensin asetettava puun tiivisteet kampikammion alle, jotta se ei vahingoitu.
Vaihe 4
Irrota Opel-auton oikea moottorikiinnike yhdessä kannattimen kanssa. Poista nyt lisävarusteen käyttöhihna. Voit tehdä tämän käyttämällä 15-avainta-avainta, laita se rullalle ja väännä sitä vastapäivään samalla, kun se ei ole hihnassa.
Vaihe 5
Irrota pultit ja irrota nokka-akselin anturin siru ja poista ylempi suojakansi. Irrota kampikammion sivussa oleva tulppa ja kiinnitä vauhtipyörä terästangolla. Irrota kampiakselin hihnapyörä vastapäivään ja irrota se. Poista mukavuuden vuoksi laturin hihnan kiristin.
Vaihe 6
Poista sen jälkeen pohjasuojus, ruuvaa yksi pultti irti ja irrota salvat. Jos polviakselissa on anturi, irrota se avaamalla kaksi pulttia. Vie hänet hieman sivulle.
Vaihe 7
Aseta kampiakselin hihnapyörän pultti takaisin ja poista vauhtipyörän lukitustyökalu. Käännä kampiakselia myötäpäivään jakoavaimella, kunnes nokka-akselin ja kampiakselin hammaspyörän kaksi merkkiä ovat kohdakkain. Salvan on oltava valmistettu riittävän lujasta materiaalista, muuten vaihde voi taivuttaa sitä ja kääntyä.
Vaihe 8
Löysää kiristystelan pulttia kuusiokoloavaimella asettamalla se vivun erityiseen reikään. Siirrä rulla sivulle ja löysää hammashihna, irrota se nokka-akseleista ja rullista. Kaikki, vyö poistetaan.
Vaihe 9
Vaihda kaksi pientä telaa uusiin ja tarkista pumppu. Kun vaihdat jakohihnaa, on erityisen tärkeää vaihtaa kiristystela uudella.
Vaihe 10
Siirrytään nyt hammashihnan asentamiseen. Aloita kampiakselin hammaspyöristä ja sitten pienten rullien läpi kiristysrumpuun ja pumppuun. Vedä ensin hihna pakoputken nokka-akselin ensimmäisen vaihteen yli, ympyrä ja vedä vasemmalla olevan imupyörän yli. Jos vaihde hyppää samanaikaisesti yhden hampaan, palauta se avaimella takaisin.
Vaihe 11
Nyt voit koota päinvastaisessa järjestyksessä.
