Scoda Octavia RS on melko kompakti perheauto, jonka on valmistanut tšekkiläinen Scoda Auto. Tämä moderni nimi otettiin vuosina 1959-1971 valmistettujen autojen linjasta. Tätä mallia valmistetaan hissikorissa ja farmariautoissa, ja Kiinan markkinoille sitä valmistetaan myös sedanirungossa.
Uudesta Skoda Octavia RS: stä on tullut paljon nopeampi ja ohjattavampi kuin edeltäjänsä koko Scoda-tuotemerkin historiassa. Näyttää siltä, että tšekkiläiset valmistajat ovat päättäneet lisätä "brainchildin" potentiaalisten kuluttajien armeijaa ja yrittää siten verrata maailman suuriin ja tunnettuihin auto-ongelmiin. Mutta viimeaikainen kokemus osoittaa, että he eivät onnistuneet. Skoda Octavia RS pystyi kilpailemaan vain samojen mallien kanssa segmentissään. Täällä hän otti kelvollisen johtavan aseman eikä mitään muuta. Mutta tällä autolla on paljon faneja, ja luultavasti hän ansaitsee sen.
Ulkoiset tiedot
Ero ulkoisissa tiedoissa verrattuna perusversioon on niukka. Mutta muotoilu on uudelleenmuotoilua, ja joitain muutoksia on tehty. Suunnittelijat päättivät, että nykyaikaisesta autosta on ehdottomasti tultava kuin urheiluauto, ja siten kunnioitettava tämän päivän kiihkeä dynamiikka. Ajatus on erittäin oikea, mutta ilmeisesti rohkeutta ei ollut tarpeeksi, koska kaikki osoittautui epäselväksi ja hitaaksi. Puskuria muutettiin hieman, ja myös valmistajat lisäsivät ilmanottoaukkoja. Takaspoileri osoittautui vaatimattomaksi, mutta sillä voitiin leikkiä. No, ehkä vain jäähdyttimen grillissä "fantasiat" vaelsivat, ja se osoittautui näyttäväksi. Tätä kaikkea "ylellisyyttä" täydentää rohkeasti kevytmetallivanteet (18 ja 19 tuumaa valita). "Skoda" osoittautui "tuhmaksi" ja leikkisäksi, sopivammaksi edelleen nuoremmalle sukupolvelle. Tšekit eivät uskaltaneet kokeilla täysimääräisesti. He eivät koskaan saavuttaneet suurinta potentiaaliaan. Ehkä siksi, että autohuolto noudattaa vakiintuneita perinteitä ja sääntöjä. Todennäköisesti he noudattavat ilmaisua "kaikki on uutta - kauan unohdettu vanha". Tämä näkyy erityisesti optiikassa, joka on säilynyt "vanhanaikaisena", ja konservatiivisella kehon muodolla.
Ajoneuvon sisustus
Entä Scoda Octavia RS? Modernisointi, jos voit kutsua sitä niin, kosketti matkustamoa perusteellisemmin. Vanhat ja antiluvilaiset istuimet on korvattu nykyaikaisemmilla urheilullisilla malleilla. Ohjauspyörä on muuttunut. Hänestä tuli kolmipuolainen ja verhottu pehmeään nahkaan. Sisävalaistuksesta on tullut modernia. Polkimien ja kynnysten reunasta on tullut terästä. Maxi DOT -näyttö ilmestyi kojelautaan. Se oli mukava lisäys. Säätöalue on laajentunut, minkä ansiosta jokainen auton omistaja voi muokata kaikkea erikseen. Vaihtoehtovalikoima on laaja ja sisältää etu- ja takasähköhissit, kosteusanturit, erinomaisen äänentoistojärjestelmän, Aero-pyyhkimet, vakionopeudensäätimen, ajonestolaitteen, ajotietokoneen, GPS-navigaattorin, Climatronic-ilmastointijärjestelmän, automaattisen ajovalojen säädön, lämmitettävät istuimet.
Tekniset tiedot
Tämän mallin arsenalissa on kaksi moottoriversiota - bensiini ja diesel. Moottori - turbo, bensiini, kaksi litraa, 220 hevosvoimaa. Auto on koottu 6-vaihteisella "mekaniikalla". Tämä "rautahevonen" voidaan levittää jopa 248 kilometriin tunnissa. Ja hän saavuttaa sadan 6, 8 sekunnissa. Tämä on ehdoton ennätys Octavia RS -perheelle. Yleensä tämän yrityksen suunnitteluhenkilöstölle on vielä tilaa. Mutta tämä on jo hyvä tulos heille, kun otetaan huomioon, että he ovat uusia tulokkaita tällä markkinasegmentillä.
Dieselmoottori on kaks litran turbo, identtinen bensiinivasteensa kanssa. Sen teho on 184 hevosvoimaa, mikä tarkoittaa pienempää lukua kuin sen "vanhempi ystävä". Voit kiihdyttää jopa 232 kilometriä tunnissa 6-vaihteisen "mekaniikan" vaihteiston ansiosta, ja auto "vie sadan" 8,1 sekunnissa. Kyllä, hän ei vedä suoraan urheiluautoa. Autoilijoille, jotka eivät pidä "mekaanikoista", tšekit tarjoavat vaihtoehtona 6-vaihteisen robottivaihteiston DSG: n. Sitä on saatavana myös bensiinimoottorilla.
Upouuden mallin jousitus perittiin edeltäjältä huippuluokan suorituskyvyssä. Tämä tarkoittaa, että uusissa Skoda-malleissa käytetään erillistä rakennetta, jossa on MacPherson-joustot edessä, sekä itsenäistä monilinkkistä jousitusta takana. Suspensiot sovitettiin auton nopeaan ajamiseen, ja tätä varten ne modernisoitiin. Maavara on tietysti laskenut. 12 mm nostolle ja 13 mm farmariautolle. Mutta periaatteessa jousitus käyttäytyy normaalisti kuoppaisella tiellä, "nielee" kuoppia ja kolhuja räjähdyksellä. Auto reagoi reagoivasti ohjauksen liikkeisiin. Myös jarrut ovat melko reagoivia.
Ajoneuvon polttoaineenkulutus on melko taloudellinen. Auton dieselversio kuluttaa 19% vähemmän polttoainetta kuin edeltäjänsä. Yhdistetyssä jaksossa tämä luku on 4,6 litraa. Bensiinimoottori on kaikkein "ahnein" ja "syö" keskimäärin 6, 4 litraa. Meidän on kunnioitettava valmistajia. Meidän aikanamme, korkeat polttoainekustannukset, he ovat kokeilleet ja tehneet erittäin taloudellisia autoja. Tämän ajoneuvon kustannukset alkavat miljoonasta 294 tuhannesta ruplaan nostolaitteella ja miljoonasta 364 tuhannesta ylimmän farmariauton osalta.
Suositukset
Monet Skoda Octavia RS: n omistajat puhuvat myönteisesti nelipyöräisestä ystävältään. Octavia pitää radan täydellisesti suurella nopeudella, se ei liu'u eikä huoju. Sillä on hyvä kiihtyvyys millä tahansa nopeudella. Jos et aseta tehtävää, "aja sen päälle", saat melko hyväksyttävän kyydin. Uusi oktavia alkoi liikkua paljon luottavaisemmin ja jaloimmin, ikään kuin leikkaisi kehon läpi ilmaa. Auto on hieno ajaa. He huomauttavat, että skoda on erittäin tottelevainen ja reagoi kuljettajan kaikkiin komentoihin. Vaihteiston käyttö on yleensä yksinkertaisesti miellyttävää monille, koska se on melko nopea ja sujuva.
Autoharrastajat huomaavat itse laadun ja materiaalien korkean laadun. Perheenomistajat olivat yleensä erittäin tyytyväisiä tämän ajoneuvon toimintaan. Tässä mallissa on tilava sisustus ja tilava tavaratila. Tämä antaa heille mahdollisuuden matkustaa koko ystävällisen perheen kanssa dachaan, lomalle ja melko pitkille matkoille, joihin liittyy suurten tavaroiden kuljetus.
Kuljettajat huomaavat, että "Octavia" kestää täydellisesti laskuja ja nousuja aiheuttamatta ylikuumenemista, ja se on myös varustettu hyvillä jarruilla, joita et voi pelätä kaupungin kaduilla tai moottoritiellä. Tämä auto sopii erinomaisesti Venäjän teille. Hän ei pelkää huonoa tienpintaa ja sietää kovaa venäläistä talvea. Lisäksi monet ihmiset huomaavat Skoda Octavia RS: n kauniin ulkonäön, jota vastaan jotkut ohikulkijat ottavat jopa valokuvan matkamuistona. Kuljettajat sanovat, että jos autoa hoidetaan jatkuvasti, se näyttää uudelta pitkään. Tämän ajoneuvon omistaminen jättää suurimman osan kuljettajista onnelliseksi. Autojen omistajien positiivinen palaute on paras suositus tämän auton ostamiseen. Todellakin, tässä tapauksessa voit käsitellä sitä.
On tietysti kielteisiä arvosteluja. Tämän auton huonosta äänieristyksestä on paljon valituksia. Se ei yksinkertaisesti ole tässä autossa. Melu on kuultavissa myös pienillä auton nopeuksilla. He huomauttavat myös, että tämän ajoneuvon hinta on huomattava. Tästä hinnasta voit ostaa toisen merkkisen, arvokkaamman auton. Ja paljon paremmilla teknisillä ominaisuuksilla. Siksi Skoda Octavia RS ei ole kilpailukykyinen kustannusten kannalta. No, ja urheiluautona sitä ei edelleenkään ole syytä harkita, koska se ei pidä kiinni tämän segmentin "viileämmistä" kollegoistaan.
