Metalliväreillä maalatulla autolla on etunsa, ja se on erittäin suosittu autoharrastajien keskuudessa. Mutta tällaisen maalin hinta on useita tuhansia korkeampi, mikä liittyy menettelyn työllisyyteen.
Ero metallimaalin ja tavallisen emalin välillä
Metallimaalit voivat olla mitä tahansa väriä - harmaita, mustia, punaisia, vihreitä jne. Ne kaikki erottuvat tyypillisen metallisen kiillonsa perusteella.
Auton väri on hopeanvärinen - yksi suosituimmista sen monipuolisuuden ja käytännöllisyyden vuoksi. Tällaisen koneen lika ja pöly ovat vähemmän havaittavissa, ja voit pestä sen harvemmin. Naarmut ovat myös vähemmän näkyviä.
Tyypillinen autojen emali koostuu kolmesta pääkomponentista: pigmentistä, sideaineesta ja liuottimesta. Metallimaali on koostumukseltaan monimutkaisempi. Siinä on toinen neljäs komponentti - ohut kerros alumiinijauhetta. Sekoitettuna emaliin alumiinihiukkaset heijastavat valoa ja luovat metallisen kiillon. Lisäksi ne suojaavat kehoa korroosiolta ja maalia ennenaikaiselta haalistumiselta.
Maalin levitysmenettely
Tällä hetkellä autojen maalaamiseen metalliväreillä on kolme järjestelmää - yksi-, kaksi- ja kolmikerroksinen. Ensimmäistä käytetään harvoin sovelluksen vaikeuden vuoksi. Kolmikerrosta käytetään, kun haluat saada valkoisen helmiäisvärin tai luoda monimutkaisen vaikutuksen (esimerkiksi kameleontti). Tällainen maali muuttaa visuaalisesti sävyään katselukulman mukaan. Kolmessa kerroksessa maalattaessa pohjamaalia ja läpinäkyvää helmiäistä käytetään pohjana.
Yleisin vaihtoehto on kaksikerroksinen maalaus. Tällöin runko ensin päällystetään pohjalla ja sitten lakataan. Maali tarttuu hyvin maahan ja kuivuu nopeasti. Jos on vikoja, ne poistetaan kiillottamalla.
Metallimaalitekniikka on yleensä monimutkaisempi kuin perinteinen autojen emali. Kerroksen on oltava hyvin tasainen, muuten kaikki pinnan pinnat näkyvät paremmin. Tekniikka edellyttää kolmea vaihetta: monimutkainen valmistelutyö, pohjan väestö, lakan levitys. Kaksikerroksisella järjestelmällä pohja levitetään kahdessa kerroksessa, joista toinen on kuivempi. Jokaisen kerroksen tulisi kuivua luonnollisesti 10-30 minuutissa, tarkka aika ilmoitetaan maalin ohjeissa. Pohjana käytetään maalia, joka antaa metallisen vaikutuksen, jolla itsessään ei ole kiiltoa ja vastustuskykyä ilmakehän ilmiöille. Sen suojaamiseksi käytetään lakkaa. Ennen lakan levittämistä se laimennetaan liuottimella ja kiinnittimellä. Se levitetään kahdessa tai kolmessa kerroksessa oikein kuivuneelle pohjalle maalin turpoamisen välttämiseksi.
Yleensä menettelyt auton maalaamiseksi metalliväreillä suoritetaan autopalvelussa, mutta on myös autoilijoita, jotka tekevät sen yksin.
