Kosketukseton sytytysjärjestelmä vaatii vähän huoltoa. On totta, että liitäntäjohdot on edelleen pidettävä puhtaina ja siistinä. Öljyiset ja likaiset koskettimet voivat aiheuttaa sähkövuodon. Tämän seurauksena moottori käy ajoittain tai ei käynnisty lainkaan.
Se on välttämätöntä
- - merkkivalo;
- - yleismittari;
- - laitteet BSZ: n tarkastamiseksi;
- - lanka.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista kytkimen ja virranjakajan pistokeliitännät, jos auto yhtäkkiä alkaa nykiä, moottori käy ajoittain ja kierroslukumittarin neula alkaa liikkua epätasaisesti. Hyvin usein koskettimet likaantuvat ja öljyisiksi, minkä vuoksi kommutaattori ei saa kaikkia signaaleja Hall-anturilta. Huuhtelu liuottimella, tunkeutuva voiteluaine auttaa pääsemään eroon tällaisesta haitasta. Voit jopa pyyhkiä kontaktit kostealla liinalla.
Vaihe 2
Tarkista huolellisesti, jos auto ei käynnisty lainkaan. Testauksessa on parasta käyttää hätäsytytyslaitteita. Nämä ovat pieniä lohkoja, jotka simuloivat Hall-anturin ja kytkimen toimintaa. Hall-anturin tarkistus on ensimmäinen askel. Jos simulaattoria ei ole, on tarpeen kytkeä panssaroitu lanka kärjellä ja kynttilällä kelan suurjännitelähtöön.
Vaihe 3
Oikosuljeta vihreä johto maahan sytytyksen ollessa päällä. Avaamisen hetkellä kynttilän pitäisi liukastua kipinään. Jos avautuessa syntyy kipinä, mutta kun käynnistin pyörittää moottoria, se ei ole, Hall-anturi on viallinen tai sen johdot ovat katkenneet. Voit myös ottaa testilampun ja liittää sen kytkimen 6 ja 3 nastan väliin. Kun kampiakseli pyörii hitaasti, lampun tulisi palaa asteittain ja sammua vähitellen.
Vaihe 4
Tarkista kytkin diagnostiikkalaitteella. Jos ei, käytä sitten testilamppua. Lampun on oltava enintään 3 wattia, käyttöjännite 12 volttia. Liitä lampun yksi napa maahan ja toinen kytkimen ensimmäiseen napaan. Tämä on lyijy, josta ruskea lanka menee sytytyspuolalle. Jos kelaan syötetään jännitettä ja kun anturin vihreä johto oikosuljetaan maahan, kelan ulostulossa on kipinä, vika on sitten jakelijassa.
Vaihe 5
Irrota sytytysjakelijan kansi. Tutki se huolellisesti vaurioiden varalta. Suojarungon halkeama voi aiheuttaa suuren virtavuodon, jolla ei ole tarpeeksi kipinätehoa, eikä se saavuta sytytystulpan elektrodeja. Tarkista myös koskettimet, jos ne ovat likaisia, puhdista ne sitten. Liukusäätimessä on vastus, joka voi myös epäonnistua, minkä seurauksena kynttilöissä ei ole kipinöitä. Sinun on tarkistettava vastus ohmimittarilla. Vastuksen vastuksen tulisi olla noin 5 kΩ. Jos se eroaa merkittävästi tästä luvusta, sinun on vaihdettava jakeluliukusäädin.
