UAZ-ajoneuvojen kosketuksettoman sytytysjärjestelmän säätö on tehtävä erittäin tarkasti. Virheet sytytyksen asennuksessa lisäävät polttoaineenkulutusta ja moottorin tehoa.
Ohjeet
Vaihe 1
Pysäköi auto tasaiselle, vaakasuoralle alustalle ja jarruta seisontajarrulla. Aseta ensimmäisen sylinterin mäntä ylimmän umpikujaan. Tässä tapauksessa kampiakselin hihnapyörän reiät M3 (5 astetta TDC: hen) ja jakelupyörien kannessa oleva tappi tulisi kohdistaa.
Vaihe 2
Irrota muovisuojus jakelijan anturin kotelosta. Varmista, että liukusäädin on täsmälleen kannen johtoa vastapäätä. Tämä tappi on merkitty numerolla 1 ja on tarkoitettu ensimmäisen sylinterin sytytystulpan johtimelle.
Vaihe 3
Kiristä pultilla, johon osoitin on asetettu, kiristä jakelulaitteen anturin oktaanilukija levy levykoteloon. Tällöin osoittimen tulisi olla sama kuin oktaanikorjausasteikon keskijako.
Vaihe 4
Löysää pultti, jolla oktaaniluvun korjauslevy kiinnittyy jakelulaitteen anturiin. Pidä liukusäädintä kiinni aseman aukon kiertämiseksi varovasti, kunnes roottorin punainen merkki ja staattorin terälehden kärki ovat kohdakkain. Kiristä oktaaniluvun korjauslevyn pultti jakelulaitteen anturiin.
Vaihe 5
Aseta anturin jakelijan kansi takaisin. Tarkista sytytystulppien oikea asennus sytytystulppiin sylinterien järjestyksen (1-2-4-3) mukaisesti laskemalla vastapäivään.
Vaihe 6
Lämmitä moottori 80 asteen lämpötilaan. Kiihdytä suoralla vaihteella 40 km / h nopeuteen. Paina nopeasti kaasupoljinta, jolloin auto saa suurimman kiihtyvyyden. Merkki pienestä lyhytaikaisesta räjähdyksestä, kunnes nopeus saavuttaa 55-60 km / h, osoittaa sytytysajan oikean asetuksen.
Vaihe 7
Jos koeajon aikana tapahtuu voimakas kolhi, käännä jakajan anturin koteloa oktaanilukija-asteikolla yhdellä jaolla vastapäivään. Jos koputusta ei tapahdu lainkaan, käännä anturia 1 jako myötäpäivään.
