Dieselmoottorin tehokas käyttö on mahdollista vain polttoaineen täydellä palamisella. Tätä varten seos on sytytettävä oikeaan aikaan. Koska dieselmoottorissa ei ole kynttilöitä, jotka sytyttävät väkisin polttoaineen, sen iskujen on vastattava selvästi sylinterien polttoaineen syöttömomentteja.
Se on välttämätöntä
Työkalusarja, momentoskooppi, tekninen dokumentaatio
Ohjeet
Vaihe 1
Puhdista kerrostumat öljyntäyttöaukosta, paikasta, jossa ensimmäisen sylinterin korkeapaineputki liittyy polttoainepumppuun ja tuntimittariin. Aseta ensimmäisen sylinterin mäntä asentoon, joka vastaa puristusiskun loppua. Voit tehdä tämän sammuttamalla paineenalennusmekanismin ja kohdistamalla ajoitusvaihteen kannen ja tuulettimen käyttöhihnapyörän merkit kiertämällä kampiakselia.
Vaihe 2
Irrota öljyntäyttöaukko, moottorilaskuri. Irrota kaksi kiinnitysruuvia ja irrota laippa polttoainepumpun hammaspyörästä. Irrota korkeapaineputki polttoainepumpun ensimmäisen sylinterin liitoksesta. Asenna momentoskooppi tähän liittimeen, joka on tavallinen lasiputki, jonka sisähalkaisija on enintään 1,5 mm. Asennettaessa sitä liitokseen on vältettävä vuotoja. Täytä koko järjestelmä manuaalisella polttoaineen esitäyttöpumpulla.
Vaihe 3
Aseta polttoaineen syöttövipu täyteen syöttöasentoon ja käännä polttoainepumpun akselia jakoavaimella, kunnes se näkyy momentoskoopin putkessa. Tällöin polttoaineessa ei saa olla ilmakuplia. Heti kun puhdas polttoainevirta on kulkenut putken läpi, tyhjennä osa polttoaineesta ja huomaa hitaasti (millimetrillä) kampiakselia ja huomaa hetki, jolloin polttoaine alkaa nousta momentoskooppiputkessa pumpun asennossa akseli vastaa hetkeä, jolloin polttoaine alkaa virrata sylinteriin. Toisin sanoen polttoaineen määrän on vastattava vauhtipyörän ruiskutusmerkkiä. Etsi uritetun akselin reiät, jotka vastaavat hammaspyörän reikiä. Asenna liitoslista ja lukituslevyt. Kiristä kiinnityspultit ja asenna sitten öljyntäyttökaula tuntimittarilla.
