Mikä tahansa kierteitetty liitos on pari mutteria ja pulttia (tai tappia). Kaikki tällaiset liitännät vaativat asianmukaista huoltoa ja kunnollista kiristämistä. Valitettavasti oikeaan kiristykseen ei ole kiinnitetty riittävästi huomiota. Tämän seurauksena henkilö joko katkaisee langan tai yhteys on löysä. Tämän vuoksi mutteri irtoaa ja voi kadota, ja kokoonpano tämän liitännän kanssa voi yhtäkkiä epäonnistua.
Ohjeet
Vaihe 1
Ennen mutterin kiristämistä se on irrotettava pultista tai tapista, puhdistettava lialta ja korroosiolta ja sitten päällystettävä lanka Litol-rasvalla. Grafiittipohjainen voiteluaine sopii myös. Jotkin kierteet on kuitenkin tiivistettävä lukolla. Tässä tapauksessa on tarpeen puhdistaa lanka ja mutteri liasta, kiinnittää lukko ja kiristä sitten mutteri kierrelukon ohjeiden mukaisesti.
Vaihe 2
Mutteri tulee kiristää vähitellen. Ilman voimakasta voimankäyttöä. Jos osia, kuten autopyörää, houkutellaan, on tarpeen varmistaa osan tasainen vetovoima koko pinnalla. Tätä varten pultit tai mutterit kiristetään tietyn mallin mukaisesti, esimerkiksi yhden läpi. Useimmiten tässä ei vaadita lisäohjeita, ja on helppo arvata itse, kuinka osa puristetaan. Kiristä aluksi mutterit valonkestävyyteen ja kiristä ne kokonaan vasta kaikkien kiinnittimien asentamisen jälkeen.
Vaihe 3
Mutterin lopulliseen kiristämiseen tarvitaan ns. Momenttiavain. Momenttiavaimet säätävät kiristysmomenttia ja estävät mutterin vahingoittumisen liiallisesta voimasta. On virhe ajatella, että mutteri on kiristettävä mahdollisimman tiukasti. Tämä vahingoittaa kierteitä ja yhteys lakkaa toimimasta. Kierreliitäntä on kiristettävä täsmälleen teknisen esitteen mukaisesti.
