Auton akku koostuu useista elektrodilevypaketeista, jotka on koottu yhteen koteloon. Jokainen pakkaus sisältää peräkkäin sijoitetut eri varauksiset levyt, joiden väliin sijoitetaan elektrolyytillä varustettuja erottimia. Positiiviset ja negatiiviset levyt on kytketty vastaaviin keräimiin, joissa on liittimet ajoneuvon virransyöttöjärjestelmään liittämistä varten.
Nykyaikaisten autojen energialähteenä käytetään ladattavia akkuja, jotka on suunniteltu syöttämään virtaa sytytysjärjestelmään, ulkoiseen ja sisäiseen valaistukseen sekä useisiin muihin järjestelmiin ja laitteisiin, jotka on asennettu autoon vakiona tai valinnaisesti. Rakenteellisesti akku koostuu erillisistä säilytyselementeistä, jotka on sijoitettu yhteen suljettuun koteloon.
Rungon rakenne
Auton akkukotelo on valmistettu polypropeenista ja koostuu pohjasta ja kannesta. Kansi on kiinnitetty erityisillä pidikkeillä. Kotelon kannessa on varoventtiilejä kaasun poistamiseksi, joka voi muodostua hätätilanteiden aiheuttamien kemiallisten reaktioiden seurauksena. Kaasun hätäavaus on tarpeen kotelon sisäisen paineen tasaamiseksi, jotta vältetään pariston räjähdys.
Elektrodipakkauksen koostumus ja rakenne
Kotelon sisätila on jaettu erillisiin soluihin, joista kukin sisältää metallilevypaketin vuorotellen varauksen napaisuudesta riippuen. Nykyaikaisissa paristoissa levyt on valmistettu ohuesta kalvosta.
Positiivisesti ladatut levyt ovat kosketuksessa negatiivisesti ladattujen levyjen kanssa, ja kosketuspinnan kokonaispinta-ala määrää akun maksimikapasiteetin. Levyjen ja niiden päällysteiden materiaalista riippuen erotetaan lyijy, nikkeli-kadmium, litiumpolymeeri ja muun tyyppiset autoakut. Useimmat modernit automallit käyttävät litiumioniakkuja.
Kosketuslevyt erotetaan toisistaan erottimilla, joiden ontelot sisältävät emäksisiin tai happoihin perustuvaa reagenssia. Jokainen niiden väliin asetettu levy- ja erotinpaketti kiristetään nauhalla, joka estää niiden keskinäiset liikkeet ajoneuvon liikkuessa.
Nykyinen keräyslaite
Vastaaviin virtakeräimiin liitetyt lyijyjohdot juotetaan positiivisesti ja negatiivisesti varautuneisiin levyihin. Liittimet on kytketty virtakeräimiin, joiden avulla akku kytketään auton sähköjärjestelmään tai laturiin.
Joissakin autoakun malleissa voi olla sisäänrakennettu invertteri, joka on suunniteltu muuttamaan tasavirta vaihtovirraksi, jota käytetään joidenkin autojärjestelmien käyttämiseen.
