Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sijaitsee useimmiten imuputkessa lähellä termostaattikoteloa, harvemmin sylinterikannessa. Se on asennettu siten, että käsikappale voi joutua kosketuksiin jäähdytysnesteen kanssa. Vain tässä tapauksessa hänen signaalinsa on oikea. Jos jäähdytysnestetaso on matala, anturin lukema voi olla väärä.
Se on välttämätöntä
- - tiivistysaine;
- - kylmäaine.
Ohjeet
Vaihe 1
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toimintahäiriö aiheuttaa monia ongelmia auton käsittelyssä kylmällä moottorilla, pakokaasulla, ja se lisää myös huomattavasti bensiinin kulutusta ja pahentaa pakokaasujen koostumusta.
Vaihe 2
Useimmiten anturi vaihdetaan vain, jos se epäonnistuu. Asiantuntijat suosittelevat kuitenkin, että anturi on parasta vaihtaa etukäteen esimerkiksi itse moottoria vaihdettaessa tai korjataessa. jäähdytysnesteanturit kuluvat yleensä epätarkkoiksi.
Vaihe 3
Joskus anturin rikkoutuminen voidaan määrittää visuaalisesti - se on pidikkeiden vakava korroosio, nestevuoto tai halkeamia itse anturissa. Mutta periaatteessa voit tarkistaa sen suorituskyvyn mittaamalla jännitettä ja vastusta.
Vaihe 4
Kun vaihdat anturia, tyhjennä jäähdytysneste jäähdytysjärjestelmästä. Jäähdytintä ei tarvitse tyhjentää kokonaan, avata tyhjennysventtiili ja tyhjentää riittävästi nestettä niin, että sen taso on anturin alapuolella.
Vaihe 5
Tarkista myös itse jäähdytysnesteen kunto. Jos sitä on käytetty yli kolme vuotta (tavanomaisessa jäähdytysnesteessä) tai yli viisi vuotta (kestävässä nesteessä), vaihda se. Se on vaihdettava, vaikka siinä olisi ilmeisiä merkkejä saastumisesta.
Vaihe 6
Tiivistä anturin kierre esitäytteellä vuotojen estämiseksi.
Vaihe 7
Kierrä vanha anturi irti ja vaihda uuteen. Kiinnitä laite hyvin vahinkojen välttämiseksi.
Vaihe 8
Kun olet asentanut jäähdytysnesteen lämpötila-anturin, täytä järjestelmä uudelleen kylmäaineella.
Vaihe 9
Tarkista jäähdytysjärjestelmä, ettei siinä ole ilmaa. Jos se pääsee termostaattiin, se voi aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja muuttaa siten anturin lukemia.
