Autoteollisuus on kehittänyt monenlaisia ilmapuhaltimia; Jotkut niistä ovat laajalti käytössä tähän päivään asti, toiset ovat menneet historiaan epätäydellisen suunnittelun takia.
Automoottorin ilmapuhallin on olennainen osa paineistusjärjestelmää. Ahtimen tehtävänä on lisätä paineita imuputkessa. Tämä laite saa nimensä kampiakselin liitännästä ja paine-erosta johtuvasta ilmavirrasta. Nykyään maailmassa käytetään erityyppisiä rakenteita, jotka eroavat toisistaan.
Keskipakopuhaltimet
Nämä yksiköt ovat nykyään kaikkein kysyttyjä kohtuuhintaisen ja yksinkertaisen laitteen ansiosta. Keskipakopuhaltimen pääosa on kartiomainen siipipyörä (siipipyörä). Toimintaperiaate on yksinkertainen: ilma pääsee kapenevan kanavan kautta ja siipipyörän siipiin, jotka heittävät ilmavirran kohti koteloa. Jälkimmäisessä on hajotin, jonka läpi ilma työnnetään sisäkorvatunneliin. Tämän seurauksena ulostuloon syntyy tarvittava paine.
Keskipakopuhaltimen suunnittelu edellyttää käyttölaitetta yksikön liittämiseksi moottorin kampiakseliin. Venäläisillä VAZ-moottoreilla käytetään yleensä suoraa käyttölaitetta, mikä tarkoittaa rakenteen kiinnittämistä kampiakselin laippaan. Ainakin käytetään hihnakäyttöä, joka käyttää litteää, hammastettua tai kiilahihnaa. Ahtimen sähköinen pyörimismenetelmä on saamassa suosiota, mikä edellyttää erillistä sähkömoottoria; ja on melko harvinaista löytää ketjukäyttö, jossa pyörimisen välitys tapahtuu metalliketjun avulla.
Juuret ja Lysholmin puhaltimet
Roots-malli kuuluu volumetristen laitteiden luokkaan ja muistuttaa vaihteistoöljypumppua. Soikea runko sisältää parin roottoreita, jotka pyörivät vastakkaisiin suuntiin ja kiinnitetään akseleille (tiedonsiirto tapahtuu vaihteiden avulla). Samaan aikaan roottoreiden ja kotelon välillä on pieni rako. Kotelon sisäpuolelle tuleva ilma pääsee roottorin nokkoihin, jotka heittävät virtauksen ulkoiseen poistojohtoon. Siksi tämän tyyppistä puhallinta kutsutaan joskus ulkoiseksi kompressoriksi.
Laitteeltaan Lisholm-tyyppiset rakenteet muistuttavat lihamyllyä parilla ruuveja, jotka ovat keskenään kiinni. Roottorit tarttuvat ilmaan ja alkavat pyöriä toisiaan kohti, jolloin ilma työnnetään eteenpäin kuten jauheliha lihamyllyssä. Lisholm-tyyppisten mallien tärkein etu juuriin verrattuna on sisäinen puristus, joka tarjoaa suuremman pumppaustehokkuuden.
