Puristus on yksi moottorin suorituskyvyn pääindikaattoreista, joka kuvaa maksimaalista painetta polttokammiossa puristusiskun viimeisessä vaiheessa. Se määräytyy puristussuhteen avulla - sylinterin kokonaistilavuuden suhde palotilan tilavuuteen. Moottorin tehon lasku on vakava syy mitata puristuksen määrää.
Ohjeet
Vaihe 1
Asenna täyteen ladattu akku esilämmittämällä moottori ja avaamalla kaasu. Tässä tapauksessa ilmansuodatin on poistettava ja kaikki kynttilät on irrotettava. Ladattu akku pystyy pyörittämään moottoriasi jopa 200 kierrosta minuutissa. Toimivalla moottorilla kaikkien sylintereiden puristus on sama.
Vaihe 2
Syyt puristuksen vähenemiseen voivat olla joko männäryhmän kuluminen tai venttiilimekanismin toimintahäiriö. Tarkan syyn selvittämiseksi kaada 15-20 grammaa moottoriöljyä viallisiin sylintereihin ruiskulla ja toista mittaus. Jos painemittari näyttää kohonneen paineen - kyse on männänrenkaista jatkuvalla paineella - syy on venttiileissä.
Vaihe 3
Asiantuntijoiden mukaan yksinkertaisin tapa lisätä puristussuhdetta on vähentää polttokammion tilavuutta. Tätä varten joudut jyrsimään sylinterikannen pohjatasoa ja pienentämään siten sen korkeutta. Voit myös asentaa männät, joissa on kuperampi yläpinta.
Vaihe 4
On toinen vaihtoehto - lisätä puristussuhdetta asentamalla muunnettu nokka-akseli. Tämän parannuksen avulla voit lisätä puristussuhdetta sulkemalla imuventtiilit myöhemmin. Parantamalla siten moottorin hyötysuhdetta, sen tehoa ja samalla vähentämällä polttoaineenkulutusta, sinun on vaihdettava bensiiniin, jolla on korkea oktaaniluku.
Vaihe 5
Moottorin puristuksen lisäämiseksi käytetään nykyään turbokompressiotekniikkaa, kun ilmaa ruiskutetaan polttokammioon turboahtimen avulla korkeammalla paineella eli suuremmalla paineella, mikä johtaa polttoaineen tilavuuden kasvuun. polttoaine paloi ja moottorin tehon kasvu suhteessa sen tilavuuteen ja kulutettuun polttoaineen määrään.
