Pitkän ajoneuvon käytön jälkeen monet osat kuluvat. Yhdessä heidän kanssaan kaasuttimen laatu kärsii, minkä jälkeen se voi pysähtyä tyhjäkäynnillä. Tämä tarkoittaa, että on aika säätää sitä.
Se on välttämätöntä
- - ruuvimeisseli;
- - jakoavain.
Ohjeet
Vaihe 1
Aseta kampiakseli vähimmäisnopeudelle. Seoksen laaturuuvin maksimitaajuuden asettamiseksi sinun on käännettävä sitä eri suuntiin, mutta älä muuta kuristusventtiilin asentoa.
Vaihe 2
Lämmitä auton moottori, koska vain sellaisissa olosuhteissa on mahdollista säätää kaasutinta. Rajoita sitten kaasupylvään sulkeutuminen ensimmäisellä ruuvilla. Tämä toiminto auttaa kiinnittämään auton avoimen kaasun asennon haluttuun (ensisijaiseen) kaasuttimen kammioon. Säädä polttoaineseoksen laatu toisella ruuvilla. Tämä tarkoittaa, että kiertämällä sitä lisäät bensiinipitoisuutta polttoainejärjestelmän höyryissä ja saat rikkaan seoksen. Jos kierrät sitä sisäänpäin, seos loppuu.
Vaihe 3
Älä unohda kääntää seoksen laaturuuvia kokonaan, ja seoksen ruuvit on kierrettävä kahdella kierroksella.
Vaihe 4
Jatka suoraan kaasuttimen säätöön Oka-moottorin vakaan toiminnan varmistamiseksi joutokäynnillä. Tee tämä vasta, kun olet käsitellyt kaasuttimen pohjassa olevat ruuvit. Etsi oikea säätöruuvien sijainti (antaa seoksen vaaditun laadun ja määrän). Sujuva ja taloudellinen toiminta saavutetaan juuri tässä asennossa.
Vaihe 5
Kierrä ensimmäistä ruuvia vasemmalle ja sitten oikealle, jotta moottorin kierrosluku asetetaan vähimmäisnopeudelle. Tee sama toisella ruuvilla moottorin enimmäisnopeuden asettamiseksi.
Vaihe 6
Viimeistele Oka-kaasuttimen säätö seuraavasti. Aseta ensimmäinen ruuvi nopeudelle 600-700 rpm ja nosta se polkimella arvoon 4000. Tämän toimenpiteen jälkeen moottorin tulisi toimia hyvin joutokäynnillä.
