Epätavallisten autojen fanit ovat pitkään väittäneet, mitä autoa pidetään maailman pisimpänä.
Guinnessin ennätyskirjan mukaan maailmassa on kolme tällaista autoa: amerikkalainen limusiini, jonka pituus on 30 metriä, amerikkalainen pyöräjuna, jonka kokonaispituus on noin 175 metriä, ja kiinalainen kuorma-auto, jonka pituus on 73 metriä..
Pitkät limusiinit kiinnittävät aina ihmisten huomion. Maailman kolmanneksi pisin auto on amerikkalainen limusiini, jossa on 26 pyörää. Sen pituus on 30,5 metriä. Se ei ole tarkoitettu kaupunkiajoon, vaan elokuvien kuvaamiseen ja osallistumiseen autonäyttelyihin. Autossa on kaksi ohjaamoa - eteen- ja taaksepäin liikkumista varten - ja vastaavasti kaksi moottoria. Toisessa ohjaamossa on tarvittaessa toinen kuljettaja, ja ohjaamojen välistä viestintää ylläpidetään sisäpuhelinta käyttämällä. Sisällä on pieni uima-allas ja king-size-vuode. Osa rungosta poistettiin ja varustettiin uudelleen helikopterin laskeutumista varten. Tietysti niin pitkä auto olisi erittäin vaikea kääntyä. Liikkumisen helpottamiseksi limusiini voidaan taivuttaa keskelle. Valitettavasti auto luotiin yhtenä kappaleena, eikä sitä voi mitenkään ajaa. Sen matkustajiin kuuluu kuitenkin usein kuuluisuuksia, kuten paavi, Sylvester Stalone ja muut.
Maailman pisin kuorma-auto paljastettiin yleisölle 11. joulukuuta 2006. Se on valmistettu Kiinassa toimimaan erikoistuneessa varustamossa eikä sillä ole nimeä. Sen pituus puskurista puskuriin on 73,2 metriä. Jättiläisen kantavuus on 2 500 tonnia lastia. Tämä on mahdollista 880 valtavan pyörän, 6 tehokkaan moottorin ansiosta.
Super-kuorma-autoa käytetään kuljettamaan erityisen raskaita kuormia: turbiinit, lentokoneiden osat, kootut rakenteet, valmiit sillat.
Mutta aiemmin Yhdysvalloissa luotiin toinen jättiläinen, joka lepää nyt eläkkeellä.
50-luvulla (kylmän sodan korkeus) LeTourneau TC-497 -pyöräjuna keksittiin Pentagonin suolistossa. Pyöräinen juna oli tarkoitettu korvaamaan rautatieliikenne aktiivisen sodan yhteydessä Neuvostoliiton kanssa. Tämä yksikkö voisi siirtää 400 tonnia lastia. Sen vakiopituus oli 175 metriä, mutta sitä voitiin lisätä lisäämällä lisälinkkejä. Ohjaamo oli auton korkein kohta, se nousi 9 metriä maanpinnan yläpuolelle. Hirviöllä oli 54 pyörää, plus 4 kutakin lisäosaa kohden. Yhdysvaltain armeija aikoi testata auton Arizonassa ja Alaskassa, minkä jälkeen auton piti mennä työpaikalleen: sotilastukikohtaan Etelämantereella.
Se on tällä hetkellä pisin auto ihmiskunnan historiassa. Tämän "toukkaan" rakentaminen maksoi Yhdysvaltain puolustusministeriölle 3,7 miljoonaa dollaria 61. vuoden vauhdilla. Kun otetaan huomioon taloudelliset muutokset, auto maksaa nyt 17,5 miljoonaa.
Jokaisen pyörän halkaisija on 3,5 metriä, pyörille käytetään erityisesti valmistettuja Firestone-renkaita ilman putkia. Jokaista pyörää käytti erillinen moottori, jota puolestaan käytti neljä päägeneraattoria, joiden kokonaisteho oli 3492 kW. Autossa voi olla yhteensä 12 yksikköä - "autoa". Lisäksi juna koostui 2 linkistä generaattoreihin, yhdestä linkistä matkustamoon ja 2 linkistä palvelutiloihin. Palvelualueisiin sisältyivät makuu- ja lepotilat 6 miehistön jäsenelle, ruokasali, täydellinen kylpyhuone ja jopa pesula! miehistöön kuului 2 kuljettaja-teknikkoa, 2 mekaanikkoa, insinööri ja kokki. Suurimmalla nopeudella 35 km / h auto pystyi ylittämään 400 kilometriä tankkaamatta, mutta polttoainesäiliöiden kokoa tai keskimääräistä polttoaineenkulutusta koskevia tietoja ei tallennettu.
Autoa ei käytetty, koska kilpailija oli kannattavampi - Sikorsky CH-54 Tarhe -rasvahelikopteri. Hallitus päätti, että ilmailu on tulevaisuus. Lisäksi ei pidä unohtaa, että näinä vuosina Vietnamin sota kävi, eivätkä he yksinkertaisesti löytäneet rahaa monipyöräisen hirviön puutteiden korjaamiseksi.
epäonnistuneen yrityksen myydä autoa, vuonna 1971 linkit lähetettiin romuksi, ja linkki ohjaamoon asennettiin näytteille Yuma Proving Ground Heritage Centre -keskukseen.
