Minskin moottoripyöriin asennetuille MMVZ-moottoreille on useita tapoja lisätä tehoa. Jokaisella niistä on omat ominaisuutensa, ja sitä käytetään sekä erikseen että yhdessä muiden pakotustapojen kanssa.
Se on välttämätöntä
- - virityssarjat;
- - uudet varaosat
- - korjausvälineet
Ohjeet
Vaihe 1
Palauta sylinterit ylimittaisiin mäntiin. Asenna uusi männäryhmä. Tämä lisää sylinterin tilavuutta, mikä puolestaan lisää tehoa lisäämättä moottorin kierroslukua. Tämä pakotustapa on järkevä vain uusille moottoreille.
Vaihe 2
Asenna boyesen-tyyppiset terälehtiventtiilit ja nosta ohitusporttien korkeutta suhteessa poistoaukkoon. Vaikutus on tehon kasvu matalilla kierroksilla, mikä antaa moottoripyörälle helpomman liikkeelle, kiihtyy nopeasti ja liikkuu paremmin vaikeissa olosuhteissa ja kuormitettuna.
Vaihe 3
Hävitä poistoaukko. Samanaikaisesti se on avoimessa tilassa pidempään ja pystyy kuljettamaan enemmän kaasuja itsensä läpi. Suurin moottorin kierrosluku kasvaa moottorin tehon kanssa parantamalla sylinterin puhdistusta korkealla kampiakselin kierrosluvulla. Mutta pienillä nopeuksilla teho pienenee, koska osa polttoaineseoksesta poltetaan tehottomasti.
Vaihe 4
Paranna sylinterin puhdistusta, jotta edellinen tehostusmenetelmä olisi entistä tehokkaampi. Tätä varten laajennetaan tavallisia ohitusportteja ja lävistetään kolmas puhdistuskanava. Tämä parantaa sylinterin täyttämistä, suurilla nopeuksilla työseos ei kerry kampikammioon.
Vaihe 5
Asenna kaasutin, jonka hajottimen halkaisija on suurempi. Laajempi diffuusori antaa kaasuttimen valmistaa suuremman määrän työseosta sylinteriä varten, mikä on erittäin tärkeää seisovalle moottorille. Jos tätä muutosta ei tehdä, tehokkaampi moottori ei pysty saavuttamaan täyttä potentiaaliaan, koska se kokee jatkuvasti "nälkää" - polttoaineseoksen puutetta.
Vaihe 6
Asenna imujärjestelmän resonaattori. Samanaikaisesti viritysresonaattorin tulisi pystyä asennuksen jälkeen sopeuttamaan toimintansa tiettyihin kierroksiin pääsääntöisesti lähellä maksimia. Tämä menetelmä palauttaa osan työseoksesta, joka on lentänyt ulos sylinteristä pakokaasun aukkoon palamiskammioon tyhjentämisen aikana. Ja tämä puolestaan lisää myös tietyn vallan kasvua.
