125 cm3: n "Minsk" -moottoripyörän tehon lisäämiseksi urheilijat ja harrastajat ovat kehittäneet monia menetelmiä moottorin pakottamiseksi. Kunkin menetelmän tehokkuus (tehonlisäys) riippuu suoraan suoritetun työn monimutkaisuudesta. Yksinkertaisimmissa menetelmissä käytetään yleisiä osia, eikä työstökoneita tarvitse käyttää.
Se on välttämätöntä
- - joukko tiedostoja ja tiedostoja
- - hitsausyksikkö;
- - mäntä renkailla;
- - kaasutin K65I, jossa imusarja Izh Planetalta
Ohjeet
Vaihe 1
Varmista, että moottori on kunnossa päälaakereissa ja öljytiivisteissä. Kampiakseli on täydellisessä kunnossa. Ostamasi mäntä on tehdasvalmisteinen, ehjällä oikean muotoisella renkaalla ja tiiviillä lukkorenkailla.
Vaihe 2
Mittaa sylinterin ohitus- ja kampikammion aukot. Jos niiden koossa on eroja, leikkaa sylinterin tiiviste moottorin kampikammion rajoja pitkin ja kiinnitä se sylinteriin. Poista sitten viiste 10 mm syvistä kanavista, kunnes ne sopivat tehtyyn kaavaan. Pyöristä viistekulmat 3 mm säteellä.
Vaihe 3
Viila tuloikkuna niin, että se nousee 1 mm. Toimenpiteen suorittamisen yhteydessä varmista, että moottorin mäntä alimmassa kuollussa tilassa ei avaa tätä ikkunaa yläreunastaan.
Vaihe 4
Tee urat männän kruunuun moottorin ajoituksen ja lämmöntuoton parantamiseksi. Tee urat tasaisiksi (eivät pyöreiksi kuin männän kruunu) ja aseta ne symmetrisesti. Niiden tulisi ulottua melkein männän keskelle. Tasaa siirtymät hiekkapaperilla.
Vaihe 5
Kiillota männänrenkaat sisäpuolella hiekkapaperilla ja viiste myös sisäsäde 0,25 leveydelle ja 0,5 korkeudelle. Lyhennä männän reunaa 5 mm, jos et aio vaihtaa kaasutinta. Jos aiot vaihtaa kaasuttimen, lyhennä hame 11 mm. Katkaise samalla se kulmasta ja säädä männän ohitusportit vastaamaan holkin ikkunoita.
Vaihe 6
Kytke männän alempi rengasura. Poraa tulpan viereen ja symmetrisesti toiselle puolelle syvennys, jonka halkaisija on 2 mm 2 mm: n syvyyteen, ja paina alumiinilanka sisään. Kohdista painettava paikka tiedostoon. Kiillota männän pohja peilimaiselle pinnalle. Viistää mahdollisimman vähän koko männän reunan ympärysmitta.
Vaihe 7
Asenna K65I-kaasutin, jossa on 32 mm: n suihkut ja Izh Planet -moottoripyörän imusarja. Lyhennä kollektoria sylinterin puolelta 30% ja jauhaa itse kollektori 24x34 mm: iin. Tässä tapauksessa siihen asennetun kaasuttimen on oltava vaakasuorassa tai hieman kallistetussa asennossa. Taivuta nastat vaadittuun kulmaan kiinnittääksesi jakotukin sylinteriin. Asenna sitten sylinterivaippa imuaukkoon, kunnes se on tasaisesti jakotukin kanssa.
Vaihe 8
Kun asennat moottoria, hävitä sylinterikannen tiiviste. Tiivistä laippa liimatiivisteellä ja kiristä kaasuttimella käyttämättä liian suuria kiristysvoimia. Asenna vuoden 1980 äänenvaimennin. Sillä on pitkä, sikarimainen ulkonäkö, jonka päässä on sileä kartiomainen. Tuo asennettaessa tuo se mahdollisimman lähelle sylinteriä, lyhentämällä pakosarjan pituutta arvoon 300-350 mm. Irrota ulkoneva hevosen äänenvaimennin. Aseta KAMAZ-öljynsuodatin ilmansuodattimeksi.
