ABS on anturijärjestelmä, joka ohjaa ajoneuvon nopeutta ja auton pyörien pyörimisnopeutta. Viime aikoina silloin tällöin on ollut tapauksia, joissa lohkot toimitetaan huoltokeskuksiin korjattaviksi useiden epäonnistuneiden korjausyritysten jälkeen. Monet heistä menevät roskakoriin, eikä niitä voida palauttaa. Siksi asiantuntijat suosittelevat, että aloitat ABS: n korjaamisen vain täysin luottaen alkuperäiseen tulokseen.
Välttämätön
- - juote;
- - juotin;
- - toimistoveitsi poxipol;
- - ohut lanka;
- - neula;
- - mikroskooppi / suurennuslasi.
Ohjeet
Vaihe 1
Ennen kuin aloitat ABS: n korjaamisen, muista, että yleisin ongelma on pyörän antureiden (ulkoisille vaikutuksille alttiimpien elementtien) toimintahäiriö, vaikka jos diagnostiikkatulosten mukaan anturi on viallinen, niin tässä tapauksessa ei ole tosiasia, että ongelma on siinä … Tarkista tällöin sen piiri lohkoon (muista, että anturipiirin vastuksen tulisi olla sama neljälle pyörälle ja olla 0,5 - 2 kOhm).
Vaihe 2
Jos tarkastuksen aikana huomaat, että lamppu sammuu seisovassa ja syttyvässä autossa heti liikkeen alkamisen jälkeen, vika muodostuu mekaanisista vaurioista järjestelmän osissa, jotka aiheuttavat signaalin antureissa. Jos diagnostiikka ei pysty "näkemään" lohkoa tai jos virheitä on liikaa, ne eivät myöskään vastaa yksityiskohtaisen tarkistuksen tietoja - todennäköisesti viat sijaitsevat itse lohkossa.
Vaihe 3
Pura ensin ABS-yksikön elektroninen osa. Irrota liitin ja irrota sitten 6 torx-pulttia. Aseta poistettu lohko pöydälle ja leikkaa se varovasti punaista viivaa pitkin. Ole varovainen ja varovainen - jos veitsi liukastuu lohkon keskelle, se tuhoaa sen.
Vaihe 4
Irrota kansi, jonka alapuolella näet kortin, jossa on liitinryhmä liittimen sivulla. Heiluta kevyesti ja hitaasti alumiinia, paksuja johtimia neulalla - repäise varovasti irti pudonnut koskettimet, juottaa aiemmin valmistetut langanpalat. Kiinnitä kansi takaisin Poxipoliin ja nauti tuloksesta!
