Joka vuosi Volga GAZ-2410, 3110 -autoja on vähemmän. Kun ne ovat arvostettuja ja houkuttelevia, ne korvataan vähitellen ulkomaisilla autoilla. Tärkeimmät syyt tähän ovat riittämätön mukavuus, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja huonolaatuinen kokoonpano. Kotimaisten autojen todelliset kannattajat arvostavat ja rakastavat kuitenkin edelleen Volgaa eivätkä kiirehti vaihtamaan sitä toiseen autoon.
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita diagnosoimalla alusta (ohjaus). Käännä ohjauspyörää oikealle / vasemmalle, kunnes se pysähtyy, ja määritä ohjauspyörän takaisku takaisinkytkimellä (ja jos sitä ei ole, "silmällä"). Se koostuu ohjaustankojen ja ohjausvälineiden aukoista. Jos takaisku ei ylitä sallittua arvoa, korjausta ei tarvita. Jos se on suurempi, määritä syy. Useimmiten se on ohjausosien kuluminen. Säädä (vähennä) takaisku tai vaihda kuluneet osat kulumismäärän mukaan.
Tarkista tappi-akselin ja palkin välinen takaisku. Tee tämä ripustamalla etupyörä tunkilla ja ravistamalla sitä eteenpäin / taaksepäin käsin. Jos liike ja ominainen koputus tuntuu, on tarpeen vaihtaa nastatappi ja laakerit. Tee sama toisen pyörän kanssa.
Tarkista iskunvaimentimien kiinnitykset. Vaihda kumiholkit, jos ne ovat kuluneet.
Mittaa sitten renkaiden ilmanpaine, normalisoi tarvittaessa.
Vaihe 2
Seuraava korjausvaihe on vaihteisto. Minkä tahansa sen mekanismin - vaihdelaatikon, kytkimen, potkuriakselin, taka-akselin - toimintahäiriö ilmenee välittömästi, kun auto liikkuu: tapahtuu melu, kolkutusta, tärinää.
Vaihda kuluneet vaihteiston osat toimintojen palauttamiseksi.
Tarkista vaihteiston ja taka-akselin vaihteiston öljytaso. Lisää tai vaihda tarvittaessa.
Tarkista potkuriakselin kiinnitys.
Vaihe 3
Jarrujärjestelmä diagnosoidaan parhaiten testipenkissä. Mutta ensin, päättää sen korjaamisen ja säätämisen tarpeesta. Tee tämä kiihdyttämällä autoa ja painamalla jarrupoljinta suoralla kuivalla asfaltilla. Pyörän jarrutuksen jäljet osoittavat, toimiiko jarrujärjestelmä oikein.
Jos jarrutusta ei tapahdu samanaikaisesti kaikilla pyörillä tai etupyörien jarrutus alkaa aikaisemmin kuin takapyörät, säätö on tarpeen.
Jos jarrupalojen tai rummun kuluminen ei salli haluttua säätöä, vaihda ne.
Tarkista jarrupääsylinterin ja orjasylinterin kireys. Vaihda kuminauhat, jos vuotoja tapahtuu. Sen jälkeen järjestelmä "ilmaa" (poista ilma siitä).
Vaihe 4
On parempi korjata moottori erikoistuneessa yrityksessä. Tarkista sen kiinnitys. Vaihda murskatut asennuspalat tarvittaessa.
Vaihe 5
Korjaa virtalähde, sytytys, jäähdytysjärjestelmät seuraavassa järjestyksessä: poista, pese, tarkasta, aseta paikalleen. Jos silmämääräisen tarkastuksen aikana löydät viallisia osia, vaihda ne.
