Polttoaineensyöttöjärjestelmään kuuluu: polttoainesäiliö, jossa on bensiinipumppu, paineensäädin, polttoainesuodatin, suutinkisko, tyhjennys- ja syöttöjohdot. Erityisten putkistojen kautta kaasusäiliö on yhteydessä ilmakehään. Tämä eliminoi muodonmuutokset. Mutta on tilanteita, joissa polttoainekiskon paine rikkoutuu, mikä johtaa polttoainejärjestelmän toimintahäiriöön. Tämän estämiseksi on tarpeen tarkistaa säännöllisesti kiskon paine.
Ohjeet
Vaihe 1
Tarkista paine tavanomaisella painemittarilla. Irrota johto akun miinusnapasta. Liu'uta öljynkestävä letku painemittarin liitäntään. Letkun sisähalkaisija on 12 mm, älä unohda kiinnittää sitä letkunkiristimellä.
Vaihe 2
Poista paine ennen työn aloittamista. Tätä varten jarruta auto ja kytke vapaa-asentoon. Irrota luukun suojus polttoainesäiliön yläpuolelta avaamalla kiinnitysruuvit. Irrota polttoainepumpun liitin johtosarjasta.
Vaihe 3
Käynnistä moottori, sen pitäisi pysähtyä, kun polttoaineletkussa oleva bensiini loppuu. Käynnistä käynnistin muutamaksi sekunniksi. Irrota muovikorkki polttoaineletkun liittimestä. Irrota kela polttoainekiskon liitoksesta ja asenna painemittarin letku sinne.
Vaihe 4
Käynnistä moottori joutokäynnillä. Tarkista polttoaineen paine, jonka pitäisi mieluiten olla noin 3 ilmakehää. Irrota sitten tyhjiöletku, joka on asennettu polttoaineen paineensäätimeen. Mittaa paine uudelleen. Jos säädin on hyvässä toimintakunnossa, se kasvaa 0,2-0,7 ilmakehää.
Vaihe 5
Jos paine on normaalin alapuolella, "syyllisiä" voi olla useita. Nosta kierrosta ja mittaa paine uudelleen. Jos se kasvaa nopeuden kasvaessa, on aika vaihtaa polttoainesuodatin. Ja jos samanaikaisesti paine laskee, pumppu on vaihdettava.
