Yksi auton polttoainejärjestelmän merkittävistä parametreista on paine. Tämä ominaisuus määrää ajoneuvon dynaamiset ominaisuudet ja taloudellisuuden. Jos on olemassa tiettyjä merkkejä, on tarpeen suorittaa asianmukainen polttoainejärjestelmän diagnoosi ja tarvittaessa vaihtaa polttoainesuodatin ja pumppu.
Tarpeellinen
- - painemittari;
- - sovitinlaite;
- - korkeapaineletku.
Ohjeet
Vaihe 1
Ymmärrä itse, että polttoainejärjestelmän paineessa ja polttoainepumpun paineessa on ero. Normaali paine polttoainejärjestelmässä on 2, 1-2, 8 kg / m2. Joidenkin automerkkien arvot voivat poiketa määritetyistä parametreistä kasvun suunnassa. Polttoainepumpun paine on kuitenkin huomattavasti korkeampi ja on 4,0-6,0 kg / m2. cm.
Vaihe 2
Mittaa polttoainepumpun paine painemittarilla liittämällä se polttonestesuodattimen alavirtaan. Liitä sovittimen kautta. Kiinnitä adapterin vastakkaiselle puolelle korkeapainekaasunkestävä letku ja kiinnitä se puristimella.
Vaihe 3
Joillekin automerkkeille, jotka käyttävät kierteitettyjä liitoksia kiinnittimien sijasta, käytä sovittimena sopivan kokoista onttoa pulttia. Kierrä pultti polttoainesuodattimeen ja kytke siihen painemittari. Joissakin tapauksissa painemittari on kytkettävä kylmäkäynnistyssuuttimeen eikä suodattimeen.
Vaihe 4
Tarkista polttoainejärjestelmän paine, jos moottoria on vaikea käynnistää ensimmäisellä kerralla. Tällainen "oire" voi viitata säätöventtiilin tai pumpun takaiskuventtiilin sulkemisominaisuuksien heikkenemiseen.
Vaihe 5
Tarkista polttoainejärjestelmän paineen muutos ajan myötä. Asenna painemittari, käynnistä moottori, sammuta se ja ota lukemat tunnin, kahden tunnin kuluttua ja sen jälkeen, kun moottori on täysin jäähtynyt. Jos huomaat, että polttoainejärjestelmän paine on noussut, ja saavutettuasi arvon noin 2 kg / m2. cm tasoitettu joutokäyntinopeus, voidaan olettaa, että suuttimet ovat menettäneet tiiviyden.
