Hammashihnan vaihto tapahtuu paljon useammin kuin ketjun vaihto. Siksi, jos sinulla on moottori, jonka tilavuus on 1,4 litraa, kiinnitä huomiota ajoitusasemaan. Jos vyö rikkoutuu, se voi rikkoutua. Joskus hampaat jopa nuolevat, mikä johtaa hihnan siirtymiseen akseleille. Tämä vaikuttaa venttiilien toimintaan.
Volkswagen Polo -ajoneuvoissa käytetään useita moottoreita. Porrasperän rungossa olevat autot on varustettu 1,6 litran moottorilla, ja kaasunjakomekanismia ohjaa ketju. Moottoreissa, joiden tilavuus on 1, 4 litraa, käytetään hihnaa. Varmista vain, että sinulla on vyö, katsomalla itse moottoria. Jos hihna on, se peitetään muovikannella. Jos ketjua on, se on peitetty metallikotelolla.
Mitä vaihtaa hihnalla
Tärkeintä on itse vyö. Huolimatta siitä, että valmistaja on asettanut sen käyttöikäksi 90 tuhatta kilometriä, se kuluu paljon nopeammin. Hihnan voimakas kuluminen johtaa sen rikkoutumiseen, ja sitä seuraa lohkopään kallis korjaus. Valitettavasti venttiileissä ei ole naarmuja (venttiilien syvennyksiä), joten kun tapahtuu rikkoutuminen, männät osuvat venttiileihin voimakkaalla iskulla.
Vaihto tapahtuu parhaiten 60 tuhannen kilometrin välein. Lisäksi yhdessä hihnan kanssa on ehdottomasti vaihdettava sekä pumppu että kiristystela. Pumppu on vaihdettava, kun sen laakeri kuluu, hammaspyörä kallistuu hieman, mikä aiheuttaa hihnan asteittaisen siirtymisen. Tämän seurauksena hihna alkaa hitaasti, mutta varmasti jauhaa telan sivua vasten.
60 tuhannen kilometrin jakso on myös lisävarusteen käyttöhihnan kehittämisen aika. Näitä ovat generaattori, ohjaustehostimen pumppu, ilmastointikompressori. Tietysti näiden mekanismien käyttöhihnan tauon jälkeen moottorin korjaus ei seuraa. Mutta tiettyjä haittoja syntyy silti. Siksi on parempi korvata kaikki kerralla.
Kuinka jakohihna vaihdetaan
Ensimmäinen vaihe on valmistaa auto korjattavaksi. Heitä pois negatiivinen napa akusta ja tyhjennä jäähdytysneste järjestelmästä. Älä tee tätä vain kuumalla moottorilla. Ensinnäkin kuuma neste voi palaa. Toiseksi, kun asennat uuden hihnan kuumaan moottoriin, venttiilin ajoitus voi muuttua. Anna moottorin jäähtyä, syödä teetä, viritä toimimaan.
Nosta auton oikea puoli ja poista pyörä paljastaaksesi kampiakselin hihnapyörän. Poista suoja avaamalla pultit, löysää sitten lisävarusteen käyttöhihnaa ja poista se. Jos se on edelleen hyvässä kunnossa, heitä se tavaratilaan vararenkaan alle. Ehkä jonain päivänä on ongelmia tiellä ja joudut vaihtamaan tämän vyön.
Löysää nyt telan mutteria, hihna löystyy. Irrota vanha jakohihna ja tarkista sitten nokka-akselin ja kampiakselin hammaspyörien merkkien yhtäläisyys. Pura pumppu ja vaihda se uuteen, vasta nyt voit laittaa hihnan. Varmista, että merkit eivät eksy, muuten venttiilien toiminta häiriintyy. Kiristä tela ja koota se päinvastaisessa järjestyksessä.
