Kotimaiset automarkkinat vuonna 2014 eivät ole optimistisia. Jopa aina luottavaisin mielin johtavat yritykset menestyivät huonosti edelliseen vuoteen verrattuna. Jotkut heistä päätyivät kokonaan ulkopuolisten listalle.
Ohjeet
Vaihe 1
Automarkkinat jähmettyivät, eikä kausiluonteinen myynnin kasvu pelastanut sitä - maaliskuussa ja huhtikuussa markkinat menivät negatiiviselle alueelle. Tähän on useita syitä. Uusien autojen kysyntä väheni huomattavasti jo viime vuoden marraskuussa. Valuuttamarkkinoiden tilanne, Ukrainan epävakaa poliittinen tilanne ja lainojen korkojen nousu pahensivat tilannetta. Jotkut analyytikot uskovat, että Venäjän markkinat ovat jo liian täynnä, ja kuva on selkeä, kun kysyntä ylittää tarjonnan. Toisaalta käytettyjen autojen markkinat ovat elpyneet uusien autojen markkinoiden laskun taustalla. Mikä on periaatteessa aivan luonnollista. Käytettyjen autojen hinnat laskevat paljon hitaammin, ja ostajalla on mahdollisuus ostaa käytetty auto ja myydä se samalla rahalla kahdessa vuodessa. Uusi auto menettää 15-30% alkuperäisestä arvostaan vuosittain.
Vaihe 2
Venäläisten mieltymykset ovat pysyneet käytännössä muuttumattomina monien vuosien ajan. Myydyimmät autot ovat budjettisegmentti. Autonvalmistajien komitean (AEB) mukaan kolme ensimmäistä puoliskoa näyttivät tältä: Lada Granta Avtovazista, Renault Duster Avtovaz-Renault-Nissanista, Hyundai Solaris ja Kia Rio Hyundai-KIA Groupista. Poistui Fordin kolmesta parhaasta, myötävaikuttanut myydyimmän Focus-mallin hintojen nousee liian nopeasti. Sen pääkilpailija Hyundai paitsi nosti hintoja myös julkaisi päivitetyn Solariksen. Kyllä, ja Renault omistaa luottavaisesti Duster-crossoverin myynnin johtajan vain inhimillisten hintojen ansiosta. Viimeinen debyytti - päivitetty Logan - on jo alkanut lisätä myyntiä ja asettunut välittömästi 10. sijalle, mikä ei ole huono aloittelijalle. AvtoVAZ-tuotteiden suosion ovat aina määrittäneet paitsi kohtuuhinnat, myös alueellinen kysyntä.
Vaihe 3
Mutta on myös yrityksiä, jotka osoittavat luottavaisesti hyvää myynnin kasvun dynamiikkaa, vaikka ne eivät ole kaukana johtajista. Mutta ainakaan he eivät ole menettäneet mitään viime vuoteen verrattuna. Nissan lisää myyntiä (+ 29%) päivitetyn kolmen päätuoteperheen kerralla - Juke, Almera ja Teana. Mazda ei ole kaukana: + 23% kasvu viime vuoteen verrattuna. Suurin yllätys oli Mercedes-Benz-konsernin myynnin kasvu (+21). Vaikka siirtymäkauden aikana (jos muistetaan vuoden 2008 kriisi), premium-autojen myynti on parempi. Lisäksi nämä luvut sisältävät hyötyajoneuvojen myynnin.
