Usein moottoria kutsutaan auton sydämeksi ja kaasutinta sen venttiiliksi. Paljon riippuu oikeasta kaasuttimen asetuksesta. Nämä ovat kiihtyvyysdynamiikka, polttoaineenkulutus ja CO-tasot.
Ohjeet
Vaihe 1
Sinulla on oltava riittävä tietämys ja taito kaasuttimen oikeaan säätämiseen. Tarkasta kaasutin. Sen säätämiseksi on kaksi ruuvia. Ensimmäinen säätöruuvi vastaa kierrosten lukumäärästä ja toinen seoksen laadusta. Tyhjäkäyntinopeudella moottorin kierrosluku ja CO-pitoisuus säädetään niiden avulla.
Vaihe 2
Tee säätöjä vain joutokäynnillä, jonka järjestelmä on itsenäinen. Vain moottorin joutokäynnillä voit säätää seoksen laatua sopivalla ruuvilla.
Vaihe 3
Tarkasta huolellisesti ja tarvittaessa viritä sytytysjärjestelmät ennen kaasuttimen säätämistä. Moottorin on oltava täysin toimiva. Viallisessa moottorissa et voi säätää kaasutinta oikein. Jos sytytys ja moottori ovat normaalit, säätö onnistuu.
Vaihe 4
Jos olet säätänyt kaasuttimen oikein, moottori sammuu, kun irrotat virran magneettiventtiilistä. Jos näin ei tapahdu, kalvossa on todennäköisesti reikä, joka johtaa liialliseen bensiinin kulutukseen. Jätä alkuperäinen tyhjäkäynti, kun vaihdat magneettiventtiilin. Säädön jälkeen tarkista, paluuko kaasuventtiili alkuperäiseen asentoonsa, kun kaasupoljin vapautetaan.
Vaihe 5
Moottorin kierrosluvun ja joutokäynnin säätämisen on täytettävä kaikki käyttöohjeen vaatimukset. Jos et noudata siinä määriteltyjä standardeja, häiritse moottorin toimintaa ja käytä paljon rahaa sen korjaamiseen.
Vaihe 6
Jos sinulla ei ole riittävää kokemusta tämän tyyppiseen työhön, suorita kaikki tarvittavat toimenpiteet vain yhdessä asiantuntijan kanssa. Kiinnitä erityistä huomiota siihen, että pakokaasujen CO-pitoisuus ei säätämisen jälkeen ylitä normia.
