Moottoria kutsutaan usein auton sydämeksi, ja kaasutinta kutsutaan usein sydänventtiiliksi. Paljon riippuu kaasuttimen oikeasta asetuksesta: polttoaineenkulutus, kiihtyvyysdynamiikka ja CO-taso jne.
Ohjeet
Vaihe 1
Kaasuttimen säätämiseksi sinulla on oltava riittävät tiedot ja taidot. Kaasuttimen säätämiseen on kaksi ruuvia. Ensimmäinen säätöruuvi vastaa kierrosten lukumäärästä ja toinen seoksen laadusta. Niiden avulla moottorin joutokäyntinopeus ja pakokaasujen CO-pitoisuus säädetään.
Vaihe 2
Koko tyhjäkäyntijärjestelmä on itsenäinen. Siksi säätö koskee vain häntä. Seoksen laaturuuvi säätää seoksen vain joutokäynnille.
Vaihe 3
Ennen kaasuttimen säätämistä sinun on tarkastettava ja tarvittaessa säädettävä sytytysjärjestelmä. Moottorin on oltava täysin ehjä, koska viallisen moottorin kaasutinta ei voida säätää oikein. Jos nämä kaksi kohtaa ovat standardien mukaisia, voit säätää.
Vaihe 4
Jos kaasuttimen säätö on oikea, moottori pysähtyy, kun virta poistetaan magneettiventtiilistä. Kun "laatu" -seoksen ruuvi on kiristetty kokonaan, moottorin tulisi pysähtyä. Jos näin ei tapahdu, kalvossa on todennäköisesti reikä, mikä johtaa liialliseen bensiinin kulutukseen. Vaihda magneettiventtiili, jätämme vanhan tyhjäkäynnin, ts. se, joka tuli tehtaalta. Säädön jälkeen tarkista, paluuko kaasuventtiili selvästi alkuperäiseen asentoonsa, kun kaasupoljin vapautetaan.
