Ensimmäinen vakionopeudensäätöinen auto ilmestyi vuonna 1958. Chrysler Imperialin vakionopeusmekanismi oli viallinen. Nykyään modernista nopeudenohjausyksiköstä on tullut välttämätön avustaja kuljettajalle, joka lähtee pitkälle matkalle. Nopeudenhallintajärjestelmät ovat erilaisia, mutta niillä on yhteinen idea - säätää auton liike siten, että kuljettajan ilmoittama nopeus säilyy, samalla kun varmistetaan turvallisuus tieliikenteessä.
Tarpeellinen
- - vakionopeudensäädin (uusi tai käytetty)
- - Torx-kärjet T15- ja T30 -päillä.
Ohjeet
Vaihe 1
Valmista kaikki tarvittavat työkalut aloittaaksesi. Tarkista onko ajoneuvosta kytketty jännite. Jos olet epävarma, on parasta katsoa akkua ja irrottaa negatiivinen napa. Tämä on tehtävä suojautuaksemme hätäturvatyynyn asettumiselta Volga Cyber -hyttiin. Muuten tämän suojaussolmun palauttaminen maksaa sinulle melkoisen sentin.
Vaihe 2
Kiinnitä huomiota numeroihin, jotka voidaan erottaa vakionopeudensäätimen jokaisessa osassa. Nämä numerot ovat erittäin tärkeitä, koska valitettavasti tämän mallin laite voidaan koota vain osista, joilla on erityisnumerot, jotka on mainittu asennusohjeissa. Muut, vaikkakin ulkoisesti samanlaiset yksityiskohdat, osoittautuvat hyödyttömiksi. Yritys mukauttaa niitä jollain tavalla ja silti asentaa vakionopeudensäädin johtaa koko järjestelmän toimintahäiriöön.
Vaihe 3
Ota Torx T15- ja T30-päillä. Poista turvatyynyn suojus. Irrota sitten kiinnikkeet ohjaustangon takaosasta. Tässä vaiheessa työ voi juuttua, koska ruuvit eivät ole näkyvissä, ne upotetaan voimakkaasti koteloon. Meidän on toimittava melkein sokeasti.
Vaihe 4
Irrota turvatyynyssä olevat riittävän karkeat liittimet varovasti, yritä olla toimimatta karkeasti. Nyt voit vetää sen ulos ja laittaa auton takaistuimelle.
Vaihe 5
Liitä vakionopeudensäätimen painikkeet erillisiin sisäisiin liittimiin. Nämä liittimet on yleensä merkitty vihreiksi, joten on melkein mahdotonta jättää väliin. Kun olet liittänyt, asenna ohjauspyörä takaisin päinvastaisessa järjestyksessä ja muista asentaa turvatyyny takaisin.
Vaihe 6
Avaa auton huppu. Laitteen toimimiseksi on asennettava servo. Oikean iskunvaimentimen kupin lähellä ei ole tulppia, jotka on irrotettava ja vaihdettava muovikappaleisiin. Jos terät eivät mahdu reikiin, niiden käsittely on sallittua kevyillä vasaran iskuilla.
Vaihe 7
Asenna pieni levy servon kiinnittämiseen ja estämään sen putoamista moottoritilaan. Liitä asema vakioliittimeen, joka oli alun perin koneen johdotuksessa. Löydät tämän liittimen ns. Punoksen pääjohdoista, joissa se on sidottu teipillä.
Vaihe 8
Reitti servo kaasupolkimeen. Kiinnitä huomiota siihen, että toimilaitteen kytkemiseksi kuristusventtiiliin on ensin irrotettava vakiokaapeli.
Vaihe 9
Suorita vakionopeudensäätölaitteen asennus loppuun saattamalla servo- ja alipainejarrut putkiin erityisellä liittimellä. Liitä sitten akun miinusnapa.
Vaihe 10
Käynnistä auto ja käynnistä vakionopeudensäädin. Kojelautaan tulisi ilmestyä viesti, joka osoittaa, että laite on kytketty ja toimii normaalisti.
