Kun moottori käynnistetään, käynnistin kytkeytyy vauhtipyörään ja kiertäen kampiakselia käynnistää moottorin. Näin toimivan auton voimalaitos käynnistetään. Mutta kun käynnistimen bendex tai vauhtipyörän kruunu vahingoittuvat, vaihteiden hionta kuuluu auton konepellin alta, eikä autoa voida käynnistää ensimmäisestä yrityksestä.
Tarpeellinen
- - vasara,
- - pronssi drift,
- - uusi vauhtipyörän kruunu.
Ohjeet
Vaihe 1
Tapauksissa, joissa autoilija on jo kohdannut samanlaisen toimintahäiriön ja rajoittunut vaihtamaan käynnistimen bendexin, asennettu uusi varaosa ei kestä kauan. Kuluneet vauhtipyörän hampaat, jotka lisäävät käynnistimen kuormitusta, ennemmin tai myöhemmin, mutta johtavat jälleen rikkoutumiseen.
Vaihe 2
Vauhtipyörän kruunun vaihtamiseksi se on poistettava moottorista. Menettely on jossain määrin vaikeaa, koska et voi tehdä poistamatta vaihdelaatikkoa ja kytkintä.
Vaihe 3
Mutta niissä tapauksissa, joissa tämän ongelman ratkaisu osui yhteen moottorin korjauksen kanssa, tätä mahdollisuutta ei voida ohittaa.
Vaihe 4
Oletetaan, että vauhtipyörä on jo irrotettu ja makaa työpöydällä. Lisäksi kytkinmekanismin kiinnittämiseen tarkoitetun tason tulisi olla pohjassa, ja on parempi asettaa vauhtipyörä itse tukeen siten, että se nousee työpöydän pinnan yläpuolelle 2-3 senttimetriä.
Vaihe 5
Vasaralla, pronssisen jatkeen läpi, iskevät iskut koko kruunun kehällä, se koputtaa vauhtipyörän.
Vaihe 6
Kun kulunut vanne on poistettu ja vauhtipyörää käännetty, sille asetetaan uusi kruunu, joka samalla tavalla, reiän läpi, on järkyttynyt istuimen päähän.
